Bên cạnh đó, lượng khí thải CO2 cũng được giảm 99g/km đưa Swift vào danh sách xe được miễn trừ thuế.
Từ đầu năm 2015, Suzuki Anh quốc sẽ trang bị động cơ xăng 1.2L mới với công nghệ phun nhiên liệu kép giúp cải thiện đáng kể lượng tiêu thụ nhiên liệu trên mẫu Swift.
Mặc dù công suất giảm nhẹ so với động cơ 1.2L hiện hành ở mức 90 mã lực so với 94 mã lực, nhưng động cơ 1.2L Dualjet mới cho mô-men xoắn 120 Nm tại 4.400 vòng/phút so với 118 Nm tại 4.800 vòng/phút. Và quan trọng hơn, Suzuki khẳng định cải thiện 16% về mức tiêu thụ nhiên liệu.
Hỗ trợ bởi công nghệ Engine Auto Stop Start (EASS) và một vài điều chỉnh nhỏ, Swift 1.2L Dualjet tiêu thụ 4,3 lít/100km kết hợp.
Theo kế hoạch, khi có mặt tại Anh vào đầu năm tới, động cơ 1.2L Dualjet mới sẽ là tùy chọn trị giá 500 bảng (tương đương 810 USD) trên các model SZ4 một cầu.
Thứ Bảy, 27 tháng 8, 2016
Chủ tịch Ferrari đã tuyên bố từ chức
“Ferrari là công ty tuyệt vời nhất trên thế giới. Đó là một đặc ân lớn và vinh dự cho tôi đã được lãnh đạo công ty trong suốt thời gian dài. Tôi dành tất cả sự nhiệt tình và cam kết của tôi cho công ty trong những năm qua”, ông Montezemolo nói thêm.
Chủ tịch của Ferrari, ông Luca Di Montezemolo đã tuyên bố từ chức sau hơn 2 thập kỷ nắm quyền và người thay thế là CEO của Fiat Chrysler, ông Sergio Marchionne.
Nguyên Chủ tịch của Ferrari quyết định ra đi nhưng không tiết lộ lý do của mình. Tuy nhiên, theo một quan chức của Ferrari cho biết, một trong những nguyên nhân khiến Di Montezemolo ra đi là do mâu thuẫn sâu sắc với Sergio Marchionne, bởi mối quan hệ giữa chủ tịch Ferrari Luca di Montezemolo và CEO của Fiat Chrysler ông Sergio Marchionne đã rạn nứt từ lâu nhưng họ không nghĩ rằng Montezemolo lại có quyết định nhanh chóng như vậy.
Chia sẻ cảm xúc của mình với các cổ đông, chủ tịch Luca Di Montezemolo nói: "Đây là sự kết thúc của một kỷ nguyên và vì vậy tôi đã quyết định rời khỏi vị trí của tôi sau gần 23 năm tuyệt vời và khó quên, với tôi xin cám ơn tất cả những người đã đồng hành và ủng hộ Ferrari trong suốt những năm qua”.
Mọi hoạt động kinh doanh của Ferrari sẽ do Sergio Marchionne trực tiếp lãnh đạo. Tuy nhiên vị Tân Chủ tịch liệu có duy trì được vị thế của Ferrari trên thị trường hay không còn phụ thộc vào nhiều yếu tố.
Nguyên Chủ tịch của Ferrari quyết định ra đi nhưng không tiết lộ lý do của mình. Tuy nhiên, theo một quan chức của Ferrari cho biết, một trong những nguyên nhân khiến Di Montezemolo ra đi là do mâu thuẫn sâu sắc với Sergio Marchionne, bởi mối quan hệ giữa chủ tịch Ferrari Luca di Montezemolo và CEO của Fiat Chrysler ông Sergio Marchionne đã rạn nứt từ lâu nhưng họ không nghĩ rằng Montezemolo lại có quyết định nhanh chóng như vậy.
Chia sẻ cảm xúc của mình với các cổ đông, chủ tịch Luca Di Montezemolo nói: "Đây là sự kết thúc của một kỷ nguyên và vì vậy tôi đã quyết định rời khỏi vị trí của tôi sau gần 23 năm tuyệt vời và khó quên, với tôi xin cám ơn tất cả những người đã đồng hành và ủng hộ Ferrari trong suốt những năm qua”.
Mọi hoạt động kinh doanh của Ferrari sẽ do Sergio Marchionne trực tiếp lãnh đạo. Tuy nhiên vị Tân Chủ tịch liệu có duy trì được vị thế của Ferrari trên thị trường hay không còn phụ thộc vào nhiều yếu tố.
VW công bố cắt giảm sản xuất ôtô ở Nga
VW sẽ giảm số lượng sản xuất xe Polo, Tiguan, Skoda Octavia và Fabia ở địa điểm này từ 150.000 xe xuống 120.000 xe năm nay.
Tập đoàn sản xuất xe hơi Volkswagen (VW) của Đức vừa công bố kế hoạch cắt giảm sản xuất ôtô ở Nga do sự xung đột giữa Nga và Ukraine và khủng hoảng kinh tế của đất nước này dẫn đến doanh số bán hàng của VW giảm mạnh trong thời gian qua.
Cụ thể, VW đã thực hiện kế hoạch đóng cửa tại nhà máy Kaluga 10 ngày trong tháng này (bắt đầu từ ngày 8/9) để điều chỉnh sự sụt giảm 18 % doanh số bán hàng tại địa phương mà công ty đã đăng ký từ đầu năm.
Tuy nhiên, trả lời tạp chí Reuters, một quan chức của công ty cho biết: "Tập đoàn Volkswagen cam kết gắn bó và liên tục thực hiện chương trình đầu tư của mình ở thị trường Nga".
Tập đoàn sản xuất xe hơi Volkswagen (VW) của Đức vừa công bố kế hoạch cắt giảm sản xuất ôtô ở Nga do sự xung đột giữa Nga và Ukraine và khủng hoảng kinh tế của đất nước này dẫn đến doanh số bán hàng của VW giảm mạnh trong thời gian qua.
Cụ thể, VW đã thực hiện kế hoạch đóng cửa tại nhà máy Kaluga 10 ngày trong tháng này (bắt đầu từ ngày 8/9) để điều chỉnh sự sụt giảm 18 % doanh số bán hàng tại địa phương mà công ty đã đăng ký từ đầu năm.
Tuy nhiên, trả lời tạp chí Reuters, một quan chức của công ty cho biết: "Tập đoàn Volkswagen cam kết gắn bó và liên tục thực hiện chương trình đầu tư của mình ở thị trường Nga".
Trong 8 tháng đầu năm: Porsche bán 120.000 xe trên toàn cầu
Trong năm nay, có thể nói Porsche đã ghi được dấu ấn lịch sử về tốc độ tăng trưởng trên thị trường ở cả ba khu vực lớn nhất của mình. Hãng đã công bố tăng 16% ở thị trường Châu Âu với gần 39.000 chiếc xe mới đã được giao cho khách hàng. Tại Trung Quốc, hơn 28.000 xe cũng được giao trong giai đoạn này, tăng 15% so với cùng kỳ năm ngoái. Thị trường lớn thứ ba - Mỹ đã tăng 12% so với cùng kỳ năm 2013 và tổng doanh số đạt gần 32.000 chiếc được bán ra.
Nhà sản xuất xe thể thao chính thức thông báo doanh số bán hàng đã đạt 120.000 xe trên toàn thế giới tính từ tháng 1 đến tháng 8 năm 2014, tăng 12% so với cùng kỳ năm ngoái.
Chỉ trong tháng 8 này, Porsche AG đã cung cấp khoảng 15.000 xe – đây là một bước nhảy vọt của hãng khi tăng đến 30% so với cùng kỳ năm ngoái.
Ông Bernhard Maier, thành viên Hội đồng quản trị - Phụ trách kinh doanh và tiếp thị của Porsche AG cho biết: "Trong suốt thời gian từ đầu năm đến nay, chúng tôi luôn đạt được sự tăng trưởng mạnh mẽ trên thị trường toàn thế giới. Chúng tôi vẫn đạt mức tăng trưởng quá tốt bằng hai chữ số ở châu Âu bất chấp những bất ổn hiện tại ở một số thị trường. Việc ra mắt mẫu xe Cayenne mới sẽ tạo thêm một hiệu ứng kích cầu cho toàn thị trường và kinh tế tiếp tục tăng trưởng hơn nữa trong những tháng tiếp theo đồng thời hỗ trợ cho chúng tôi về chiến lược phát triển chất lượng ".
Với mức tăng 23%, Panamera hiện đang là mẫu xe sedan thể thao hạng sang đạt mức tăng trưởng cao nhất trong năm với 16.700 chiếc đã được giao đến cho khách hàng trên toàn thế giới. Mẫu xe thể thao coupe thế hệ thứ hai với động cơ đặt giữa Cayman cũng đã được hưởng ứng rộng rãi khi tăng 16% so với cùng kỳ năm ngoái tương đương với 7.200 chiếc.
Nhà sản xuất xe thể thao chính thức thông báo doanh số bán hàng đã đạt 120.000 xe trên toàn thế giới tính từ tháng 1 đến tháng 8 năm 2014, tăng 12% so với cùng kỳ năm ngoái.
Chỉ trong tháng 8 này, Porsche AG đã cung cấp khoảng 15.000 xe – đây là một bước nhảy vọt của hãng khi tăng đến 30% so với cùng kỳ năm ngoái.
Ông Bernhard Maier, thành viên Hội đồng quản trị - Phụ trách kinh doanh và tiếp thị của Porsche AG cho biết: "Trong suốt thời gian từ đầu năm đến nay, chúng tôi luôn đạt được sự tăng trưởng mạnh mẽ trên thị trường toàn thế giới. Chúng tôi vẫn đạt mức tăng trưởng quá tốt bằng hai chữ số ở châu Âu bất chấp những bất ổn hiện tại ở một số thị trường. Việc ra mắt mẫu xe Cayenne mới sẽ tạo thêm một hiệu ứng kích cầu cho toàn thị trường và kinh tế tiếp tục tăng trưởng hơn nữa trong những tháng tiếp theo đồng thời hỗ trợ cho chúng tôi về chiến lược phát triển chất lượng ".
Với mức tăng 23%, Panamera hiện đang là mẫu xe sedan thể thao hạng sang đạt mức tăng trưởng cao nhất trong năm với 16.700 chiếc đã được giao đến cho khách hàng trên toàn thế giới. Mẫu xe thể thao coupe thế hệ thứ hai với động cơ đặt giữa Cayman cũng đã được hưởng ứng rộng rãi khi tăng 16% so với cùng kỳ năm ngoái tương đương với 7.200 chiếc.
Siêu xe triệu đô Bugatti Veyron bất ngờ hết xăng ngay giữa đường
Bugatti Veyron “uống” nhiên liệu nhanh gấp 8 lần so với một chiếc xe bình thường và nếu lái ở vận tốc 402km/h trong 15 phút, toàn bộ bình nhiên liệu dung tích 100 lít sẽ trống rỗng. Bugatti cho biết siêu xe hiện hành của hãng tiêu thụ 17 lít/100km trên cao tốc và 29 lít/100km trong thành phố. Khi lái ở tốc độ tối đa, Veyron tiêu thụ tới 5,3 lít/phút.
Chủ sở hữu một siêu xe Bugatti Veyron trị giá 1,6 triệu USD đã đãng trí và rơi vào tình huống khá bối rối khi để “xế cưng” hết xăng trong khi đang vi vu ở Beirut, Lebanon.
Bugatti Veyron được trang bị động cơ 8.0L, 16 xilanh, 64 van, 4 trục cam, 4 tăng áp. Nhờ đó, nó có được những chỉ số khủng khiếp như công suất đạt 1.000 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 1.250 Nm. Veyron có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 2,5 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 402 km/h.
Chủ sở hữu một siêu xe Bugatti Veyron trị giá 1,6 triệu USD đã đãng trí và rơi vào tình huống khá bối rối khi để “xế cưng” hết xăng trong khi đang vi vu ở Beirut, Lebanon.
Bugatti Veyron được trang bị động cơ 8.0L, 16 xilanh, 64 van, 4 trục cam, 4 tăng áp. Nhờ đó, nó có được những chỉ số khủng khiếp như công suất đạt 1.000 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 1.250 Nm. Veyron có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 2,5 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 402 km/h.
Mini kỷ niệm chiếc xe thứ 3 triệu sản xuất ở Oxford
Trả lời báo giới, thành viên Hội đồng quản lý của Mini, ông Peter Schwarzenbauer, cho biết: “Hôm nay, chúng tôi đánh dấu hai cột mốc quan trọng của Mini. Ba triệu chiếc Mini được sản xuất và hai triệu chiếc được xuất khẩu tại nhà máy Oxford đã đến tay khách hàng trên toàn thế giới. Đây là một con số ấn tượng và là một lý do đáng để chúng tôi ăn mừng. Trong các thị trường lớn và nhỏ, Mini đã luôn luôn giành được tình cảm đặc biệt từ phía khách hàng”.
Thương hiệu “bé hạt tiêu” Mini, niềm tự của nước Anh quốc, vừa tổ chức lễ kỷ niệm chiếc xe thứ 3 triệu được xuất xưởng tại nhà máy Oxford.
Không chỉ có tốc độ tăng trưởng về công suất mà kim ngạch xuất khẩu của hãng cũng đạt trên 2 triệu kể từ khi tái khởi động vào năm 2001.
Chiếc xe thứ 3 triệu được lăn bánh khỏi nhà máy Oxford là Mini 5 cửa thể thao. Hiện nhà máy này đang sản xuất 5 mẫu xe bao gồm: Hatch, 5 cửa, Convertible, Roadster và Coupé. Kể từ khi nhà máy tái khởi động vào năm 2001, lực lượng lao động tại đây đã tăng từ 2.400 người sản xuất 300 xe/ngày lên khoảng 4.000 người sản xuất 1.000 xe/ngày.
Theo thống kê, 80% xe Mini sản xuất tại Oxford được xuất khẩu, đưa thương hiệu trở thành nhà xuất khẩu xe lớn thứ ba ở Anh. Anh là thị trường ôtô lớn thứ hai của Mini trên toàn thế giới sau Mỹ.
Tập đoàn BMW đã đầu tư tổng cộng khoảng 1,75 tỷ bảng trong các nhà máy của Anh kể từ năm 2000 và đang đầu tư 750 triệu bảng cho mạng lưới sản xuất ở Anh, giai đoạn 2012 - 2015. Trong năm 2013, tập đoàn BMW sản xuất 303.177 chiếc xe Mini, trong đó có 175.986 chiếc được sản xuất tại nhà máy Oxford. Ngoài ra, 125.559 xe Mini Countryman và Mini Paceman được sản xuất tại MSF Graz (Áo) và một số nhà máy lắp ráp khác ở châu Á.
Thương hiệu “bé hạt tiêu” Mini, niềm tự của nước Anh quốc, vừa tổ chức lễ kỷ niệm chiếc xe thứ 3 triệu được xuất xưởng tại nhà máy Oxford.
Không chỉ có tốc độ tăng trưởng về công suất mà kim ngạch xuất khẩu của hãng cũng đạt trên 2 triệu kể từ khi tái khởi động vào năm 2001.
Chiếc xe thứ 3 triệu được lăn bánh khỏi nhà máy Oxford là Mini 5 cửa thể thao. Hiện nhà máy này đang sản xuất 5 mẫu xe bao gồm: Hatch, 5 cửa, Convertible, Roadster và Coupé. Kể từ khi nhà máy tái khởi động vào năm 2001, lực lượng lao động tại đây đã tăng từ 2.400 người sản xuất 300 xe/ngày lên khoảng 4.000 người sản xuất 1.000 xe/ngày.
Theo thống kê, 80% xe Mini sản xuất tại Oxford được xuất khẩu, đưa thương hiệu trở thành nhà xuất khẩu xe lớn thứ ba ở Anh. Anh là thị trường ôtô lớn thứ hai của Mini trên toàn thế giới sau Mỹ.
Tập đoàn BMW đã đầu tư tổng cộng khoảng 1,75 tỷ bảng trong các nhà máy của Anh kể từ năm 2000 và đang đầu tư 750 triệu bảng cho mạng lưới sản xuất ở Anh, giai đoạn 2012 - 2015. Trong năm 2013, tập đoàn BMW sản xuất 303.177 chiếc xe Mini, trong đó có 175.986 chiếc được sản xuất tại nhà máy Oxford. Ngoài ra, 125.559 xe Mini Countryman và Mini Paceman được sản xuất tại MSF Graz (Áo) và một số nhà máy lắp ráp khác ở châu Á.
Ferrari có thể sẽ tăng doanh số lên 10.000 xe
Mặc dù chưa chính thức lãnh đạo Ferrari, nhưng chia sẻ với hãng tin Bloomberg, ông Marchionne đã nói rằng ông sẽ điều hành mọi hoạt động của công ty, đẩy mạnh sản xuất thương hiệu để đáp ứng nhu cầu của tầng lớp quý tộc giàu có. "Nếu số người giàu có tăng lên, chúng ta có thể đi theo họ", ông Marchionne nói.
Dưới sự lãnh đạo của vị tân chủ tịch Sergio Marchionne, Ferrari có thể tăng doanh số bán hàng lên 10.000 xe mỗi năm để theo kịp với sự bùng nổ nhu cầu của những người siêu giàu trên thế giới.
Trước đây, cựu chủ tịch của Ferrari, ông Luca di Montezemolo đã giới hạn doanh số hàng của các thương hiệu Ý ở mức 7.000 xe mỗi năm nhằm tăng cao sự độc quyền và hiếm có của xe. Tuy nhiên, Marchionne tin rằng ông có thể lãnh đạo công ty phát triển và doanh số bán hàng sẽ đạt ở mốc 5 con số.
Vào hồi tháng 5, Marchionne cho rằng Ferrari có thể bán 10.000 xe mỗi năm nhưng có thể phải mất một thời gian để đạt được mục tiêu đó, song một số người cũng tin rằng mốc 7.000 xe/năm của Ferrari sẽ sớm được thay thế bằng con số khả thi hơn.
Dưới sự lãnh đạo của vị tân chủ tịch Sergio Marchionne, Ferrari có thể tăng doanh số bán hàng lên 10.000 xe mỗi năm để theo kịp với sự bùng nổ nhu cầu của những người siêu giàu trên thế giới.
Trước đây, cựu chủ tịch của Ferrari, ông Luca di Montezemolo đã giới hạn doanh số hàng của các thương hiệu Ý ở mức 7.000 xe mỗi năm nhằm tăng cao sự độc quyền và hiếm có của xe. Tuy nhiên, Marchionne tin rằng ông có thể lãnh đạo công ty phát triển và doanh số bán hàng sẽ đạt ở mốc 5 con số.
Vào hồi tháng 5, Marchionne cho rằng Ferrari có thể bán 10.000 xe mỗi năm nhưng có thể phải mất một thời gian để đạt được mục tiêu đó, song một số người cũng tin rằng mốc 7.000 xe/năm của Ferrari sẽ sớm được thay thế bằng con số khả thi hơn.
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)