Bên cạnh đó, lượng khí thải CO2 cũng được giảm 99g/km đưa Swift vào danh sách xe được miễn trừ thuế.
Từ đầu năm 2015, Suzuki Anh quốc sẽ trang bị động cơ xăng 1.2L mới với công nghệ phun nhiên liệu kép giúp cải thiện đáng kể lượng tiêu thụ nhiên liệu trên mẫu Swift.
Mặc dù công suất giảm nhẹ so với động cơ 1.2L hiện hành ở mức 90 mã lực so với 94 mã lực, nhưng động cơ 1.2L Dualjet mới cho mô-men xoắn 120 Nm tại 4.400 vòng/phút so với 118 Nm tại 4.800 vòng/phút. Và quan trọng hơn, Suzuki khẳng định cải thiện 16% về mức tiêu thụ nhiên liệu.
Hỗ trợ bởi công nghệ Engine Auto Stop Start (EASS) và một vài điều chỉnh nhỏ, Swift 1.2L Dualjet tiêu thụ 4,3 lít/100km kết hợp.
Theo kế hoạch, khi có mặt tại Anh vào đầu năm tới, động cơ 1.2L Dualjet mới sẽ là tùy chọn trị giá 500 bảng (tương đương 810 USD) trên các model SZ4 một cầu.
Thứ Bảy, 27 tháng 8, 2016
Chủ tịch Ferrari đã tuyên bố từ chức
“Ferrari là công ty tuyệt vời nhất trên thế giới. Đó là một đặc ân lớn và vinh dự cho tôi đã được lãnh đạo công ty trong suốt thời gian dài. Tôi dành tất cả sự nhiệt tình và cam kết của tôi cho công ty trong những năm qua”, ông Montezemolo nói thêm.
Chủ tịch của Ferrari, ông Luca Di Montezemolo đã tuyên bố từ chức sau hơn 2 thập kỷ nắm quyền và người thay thế là CEO của Fiat Chrysler, ông Sergio Marchionne.
Nguyên Chủ tịch của Ferrari quyết định ra đi nhưng không tiết lộ lý do của mình. Tuy nhiên, theo một quan chức của Ferrari cho biết, một trong những nguyên nhân khiến Di Montezemolo ra đi là do mâu thuẫn sâu sắc với Sergio Marchionne, bởi mối quan hệ giữa chủ tịch Ferrari Luca di Montezemolo và CEO của Fiat Chrysler ông Sergio Marchionne đã rạn nứt từ lâu nhưng họ không nghĩ rằng Montezemolo lại có quyết định nhanh chóng như vậy.
Chia sẻ cảm xúc của mình với các cổ đông, chủ tịch Luca Di Montezemolo nói: "Đây là sự kết thúc của một kỷ nguyên và vì vậy tôi đã quyết định rời khỏi vị trí của tôi sau gần 23 năm tuyệt vời và khó quên, với tôi xin cám ơn tất cả những người đã đồng hành và ủng hộ Ferrari trong suốt những năm qua”.
Mọi hoạt động kinh doanh của Ferrari sẽ do Sergio Marchionne trực tiếp lãnh đạo. Tuy nhiên vị Tân Chủ tịch liệu có duy trì được vị thế của Ferrari trên thị trường hay không còn phụ thộc vào nhiều yếu tố.
Nguyên Chủ tịch của Ferrari quyết định ra đi nhưng không tiết lộ lý do của mình. Tuy nhiên, theo một quan chức của Ferrari cho biết, một trong những nguyên nhân khiến Di Montezemolo ra đi là do mâu thuẫn sâu sắc với Sergio Marchionne, bởi mối quan hệ giữa chủ tịch Ferrari Luca di Montezemolo và CEO của Fiat Chrysler ông Sergio Marchionne đã rạn nứt từ lâu nhưng họ không nghĩ rằng Montezemolo lại có quyết định nhanh chóng như vậy.
Chia sẻ cảm xúc của mình với các cổ đông, chủ tịch Luca Di Montezemolo nói: "Đây là sự kết thúc của một kỷ nguyên và vì vậy tôi đã quyết định rời khỏi vị trí của tôi sau gần 23 năm tuyệt vời và khó quên, với tôi xin cám ơn tất cả những người đã đồng hành và ủng hộ Ferrari trong suốt những năm qua”.
Mọi hoạt động kinh doanh của Ferrari sẽ do Sergio Marchionne trực tiếp lãnh đạo. Tuy nhiên vị Tân Chủ tịch liệu có duy trì được vị thế của Ferrari trên thị trường hay không còn phụ thộc vào nhiều yếu tố.
VW công bố cắt giảm sản xuất ôtô ở Nga
VW sẽ giảm số lượng sản xuất xe Polo, Tiguan, Skoda Octavia và Fabia ở địa điểm này từ 150.000 xe xuống 120.000 xe năm nay.
Tập đoàn sản xuất xe hơi Volkswagen (VW) của Đức vừa công bố kế hoạch cắt giảm sản xuất ôtô ở Nga do sự xung đột giữa Nga và Ukraine và khủng hoảng kinh tế của đất nước này dẫn đến doanh số bán hàng của VW giảm mạnh trong thời gian qua.
Cụ thể, VW đã thực hiện kế hoạch đóng cửa tại nhà máy Kaluga 10 ngày trong tháng này (bắt đầu từ ngày 8/9) để điều chỉnh sự sụt giảm 18 % doanh số bán hàng tại địa phương mà công ty đã đăng ký từ đầu năm.
Tuy nhiên, trả lời tạp chí Reuters, một quan chức của công ty cho biết: "Tập đoàn Volkswagen cam kết gắn bó và liên tục thực hiện chương trình đầu tư của mình ở thị trường Nga".
Tập đoàn sản xuất xe hơi Volkswagen (VW) của Đức vừa công bố kế hoạch cắt giảm sản xuất ôtô ở Nga do sự xung đột giữa Nga và Ukraine và khủng hoảng kinh tế của đất nước này dẫn đến doanh số bán hàng của VW giảm mạnh trong thời gian qua.
Cụ thể, VW đã thực hiện kế hoạch đóng cửa tại nhà máy Kaluga 10 ngày trong tháng này (bắt đầu từ ngày 8/9) để điều chỉnh sự sụt giảm 18 % doanh số bán hàng tại địa phương mà công ty đã đăng ký từ đầu năm.
Tuy nhiên, trả lời tạp chí Reuters, một quan chức của công ty cho biết: "Tập đoàn Volkswagen cam kết gắn bó và liên tục thực hiện chương trình đầu tư của mình ở thị trường Nga".
Trong 8 tháng đầu năm: Porsche bán 120.000 xe trên toàn cầu
Trong năm nay, có thể nói Porsche đã ghi được dấu ấn lịch sử về tốc độ tăng trưởng trên thị trường ở cả ba khu vực lớn nhất của mình. Hãng đã công bố tăng 16% ở thị trường Châu Âu với gần 39.000 chiếc xe mới đã được giao cho khách hàng. Tại Trung Quốc, hơn 28.000 xe cũng được giao trong giai đoạn này, tăng 15% so với cùng kỳ năm ngoái. Thị trường lớn thứ ba - Mỹ đã tăng 12% so với cùng kỳ năm 2013 và tổng doanh số đạt gần 32.000 chiếc được bán ra.
Nhà sản xuất xe thể thao chính thức thông báo doanh số bán hàng đã đạt 120.000 xe trên toàn thế giới tính từ tháng 1 đến tháng 8 năm 2014, tăng 12% so với cùng kỳ năm ngoái.
Chỉ trong tháng 8 này, Porsche AG đã cung cấp khoảng 15.000 xe – đây là một bước nhảy vọt của hãng khi tăng đến 30% so với cùng kỳ năm ngoái.
Ông Bernhard Maier, thành viên Hội đồng quản trị - Phụ trách kinh doanh và tiếp thị của Porsche AG cho biết: "Trong suốt thời gian từ đầu năm đến nay, chúng tôi luôn đạt được sự tăng trưởng mạnh mẽ trên thị trường toàn thế giới. Chúng tôi vẫn đạt mức tăng trưởng quá tốt bằng hai chữ số ở châu Âu bất chấp những bất ổn hiện tại ở một số thị trường. Việc ra mắt mẫu xe Cayenne mới sẽ tạo thêm một hiệu ứng kích cầu cho toàn thị trường và kinh tế tiếp tục tăng trưởng hơn nữa trong những tháng tiếp theo đồng thời hỗ trợ cho chúng tôi về chiến lược phát triển chất lượng ".
Với mức tăng 23%, Panamera hiện đang là mẫu xe sedan thể thao hạng sang đạt mức tăng trưởng cao nhất trong năm với 16.700 chiếc đã được giao đến cho khách hàng trên toàn thế giới. Mẫu xe thể thao coupe thế hệ thứ hai với động cơ đặt giữa Cayman cũng đã được hưởng ứng rộng rãi khi tăng 16% so với cùng kỳ năm ngoái tương đương với 7.200 chiếc.
Nhà sản xuất xe thể thao chính thức thông báo doanh số bán hàng đã đạt 120.000 xe trên toàn thế giới tính từ tháng 1 đến tháng 8 năm 2014, tăng 12% so với cùng kỳ năm ngoái.
Chỉ trong tháng 8 này, Porsche AG đã cung cấp khoảng 15.000 xe – đây là một bước nhảy vọt của hãng khi tăng đến 30% so với cùng kỳ năm ngoái.
Ông Bernhard Maier, thành viên Hội đồng quản trị - Phụ trách kinh doanh và tiếp thị của Porsche AG cho biết: "Trong suốt thời gian từ đầu năm đến nay, chúng tôi luôn đạt được sự tăng trưởng mạnh mẽ trên thị trường toàn thế giới. Chúng tôi vẫn đạt mức tăng trưởng quá tốt bằng hai chữ số ở châu Âu bất chấp những bất ổn hiện tại ở một số thị trường. Việc ra mắt mẫu xe Cayenne mới sẽ tạo thêm một hiệu ứng kích cầu cho toàn thị trường và kinh tế tiếp tục tăng trưởng hơn nữa trong những tháng tiếp theo đồng thời hỗ trợ cho chúng tôi về chiến lược phát triển chất lượng ".
Với mức tăng 23%, Panamera hiện đang là mẫu xe sedan thể thao hạng sang đạt mức tăng trưởng cao nhất trong năm với 16.700 chiếc đã được giao đến cho khách hàng trên toàn thế giới. Mẫu xe thể thao coupe thế hệ thứ hai với động cơ đặt giữa Cayman cũng đã được hưởng ứng rộng rãi khi tăng 16% so với cùng kỳ năm ngoái tương đương với 7.200 chiếc.
Siêu xe triệu đô Bugatti Veyron bất ngờ hết xăng ngay giữa đường
Bugatti Veyron “uống” nhiên liệu nhanh gấp 8 lần so với một chiếc xe bình thường và nếu lái ở vận tốc 402km/h trong 15 phút, toàn bộ bình nhiên liệu dung tích 100 lít sẽ trống rỗng. Bugatti cho biết siêu xe hiện hành của hãng tiêu thụ 17 lít/100km trên cao tốc và 29 lít/100km trong thành phố. Khi lái ở tốc độ tối đa, Veyron tiêu thụ tới 5,3 lít/phút.
Chủ sở hữu một siêu xe Bugatti Veyron trị giá 1,6 triệu USD đã đãng trí và rơi vào tình huống khá bối rối khi để “xế cưng” hết xăng trong khi đang vi vu ở Beirut, Lebanon.
Bugatti Veyron được trang bị động cơ 8.0L, 16 xilanh, 64 van, 4 trục cam, 4 tăng áp. Nhờ đó, nó có được những chỉ số khủng khiếp như công suất đạt 1.000 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 1.250 Nm. Veyron có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 2,5 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 402 km/h.
Chủ sở hữu một siêu xe Bugatti Veyron trị giá 1,6 triệu USD đã đãng trí và rơi vào tình huống khá bối rối khi để “xế cưng” hết xăng trong khi đang vi vu ở Beirut, Lebanon.
Bugatti Veyron được trang bị động cơ 8.0L, 16 xilanh, 64 van, 4 trục cam, 4 tăng áp. Nhờ đó, nó có được những chỉ số khủng khiếp như công suất đạt 1.000 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 1.250 Nm. Veyron có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 2,5 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 402 km/h.
Mini kỷ niệm chiếc xe thứ 3 triệu sản xuất ở Oxford
Trả lời báo giới, thành viên Hội đồng quản lý của Mini, ông Peter Schwarzenbauer, cho biết: “Hôm nay, chúng tôi đánh dấu hai cột mốc quan trọng của Mini. Ba triệu chiếc Mini được sản xuất và hai triệu chiếc được xuất khẩu tại nhà máy Oxford đã đến tay khách hàng trên toàn thế giới. Đây là một con số ấn tượng và là một lý do đáng để chúng tôi ăn mừng. Trong các thị trường lớn và nhỏ, Mini đã luôn luôn giành được tình cảm đặc biệt từ phía khách hàng”.
Thương hiệu “bé hạt tiêu” Mini, niềm tự của nước Anh quốc, vừa tổ chức lễ kỷ niệm chiếc xe thứ 3 triệu được xuất xưởng tại nhà máy Oxford.
Không chỉ có tốc độ tăng trưởng về công suất mà kim ngạch xuất khẩu của hãng cũng đạt trên 2 triệu kể từ khi tái khởi động vào năm 2001.
Chiếc xe thứ 3 triệu được lăn bánh khỏi nhà máy Oxford là Mini 5 cửa thể thao. Hiện nhà máy này đang sản xuất 5 mẫu xe bao gồm: Hatch, 5 cửa, Convertible, Roadster và Coupé. Kể từ khi nhà máy tái khởi động vào năm 2001, lực lượng lao động tại đây đã tăng từ 2.400 người sản xuất 300 xe/ngày lên khoảng 4.000 người sản xuất 1.000 xe/ngày.
Theo thống kê, 80% xe Mini sản xuất tại Oxford được xuất khẩu, đưa thương hiệu trở thành nhà xuất khẩu xe lớn thứ ba ở Anh. Anh là thị trường ôtô lớn thứ hai của Mini trên toàn thế giới sau Mỹ.
Tập đoàn BMW đã đầu tư tổng cộng khoảng 1,75 tỷ bảng trong các nhà máy của Anh kể từ năm 2000 và đang đầu tư 750 triệu bảng cho mạng lưới sản xuất ở Anh, giai đoạn 2012 - 2015. Trong năm 2013, tập đoàn BMW sản xuất 303.177 chiếc xe Mini, trong đó có 175.986 chiếc được sản xuất tại nhà máy Oxford. Ngoài ra, 125.559 xe Mini Countryman và Mini Paceman được sản xuất tại MSF Graz (Áo) và một số nhà máy lắp ráp khác ở châu Á.
Thương hiệu “bé hạt tiêu” Mini, niềm tự của nước Anh quốc, vừa tổ chức lễ kỷ niệm chiếc xe thứ 3 triệu được xuất xưởng tại nhà máy Oxford.
Không chỉ có tốc độ tăng trưởng về công suất mà kim ngạch xuất khẩu của hãng cũng đạt trên 2 triệu kể từ khi tái khởi động vào năm 2001.
Chiếc xe thứ 3 triệu được lăn bánh khỏi nhà máy Oxford là Mini 5 cửa thể thao. Hiện nhà máy này đang sản xuất 5 mẫu xe bao gồm: Hatch, 5 cửa, Convertible, Roadster và Coupé. Kể từ khi nhà máy tái khởi động vào năm 2001, lực lượng lao động tại đây đã tăng từ 2.400 người sản xuất 300 xe/ngày lên khoảng 4.000 người sản xuất 1.000 xe/ngày.
Theo thống kê, 80% xe Mini sản xuất tại Oxford được xuất khẩu, đưa thương hiệu trở thành nhà xuất khẩu xe lớn thứ ba ở Anh. Anh là thị trường ôtô lớn thứ hai của Mini trên toàn thế giới sau Mỹ.
Tập đoàn BMW đã đầu tư tổng cộng khoảng 1,75 tỷ bảng trong các nhà máy của Anh kể từ năm 2000 và đang đầu tư 750 triệu bảng cho mạng lưới sản xuất ở Anh, giai đoạn 2012 - 2015. Trong năm 2013, tập đoàn BMW sản xuất 303.177 chiếc xe Mini, trong đó có 175.986 chiếc được sản xuất tại nhà máy Oxford. Ngoài ra, 125.559 xe Mini Countryman và Mini Paceman được sản xuất tại MSF Graz (Áo) và một số nhà máy lắp ráp khác ở châu Á.
Ferrari có thể sẽ tăng doanh số lên 10.000 xe
Mặc dù chưa chính thức lãnh đạo Ferrari, nhưng chia sẻ với hãng tin Bloomberg, ông Marchionne đã nói rằng ông sẽ điều hành mọi hoạt động của công ty, đẩy mạnh sản xuất thương hiệu để đáp ứng nhu cầu của tầng lớp quý tộc giàu có. "Nếu số người giàu có tăng lên, chúng ta có thể đi theo họ", ông Marchionne nói.
Dưới sự lãnh đạo của vị tân chủ tịch Sergio Marchionne, Ferrari có thể tăng doanh số bán hàng lên 10.000 xe mỗi năm để theo kịp với sự bùng nổ nhu cầu của những người siêu giàu trên thế giới.
Trước đây, cựu chủ tịch của Ferrari, ông Luca di Montezemolo đã giới hạn doanh số hàng của các thương hiệu Ý ở mức 7.000 xe mỗi năm nhằm tăng cao sự độc quyền và hiếm có của xe. Tuy nhiên, Marchionne tin rằng ông có thể lãnh đạo công ty phát triển và doanh số bán hàng sẽ đạt ở mốc 5 con số.
Vào hồi tháng 5, Marchionne cho rằng Ferrari có thể bán 10.000 xe mỗi năm nhưng có thể phải mất một thời gian để đạt được mục tiêu đó, song một số người cũng tin rằng mốc 7.000 xe/năm của Ferrari sẽ sớm được thay thế bằng con số khả thi hơn.
Dưới sự lãnh đạo của vị tân chủ tịch Sergio Marchionne, Ferrari có thể tăng doanh số bán hàng lên 10.000 xe mỗi năm để theo kịp với sự bùng nổ nhu cầu của những người siêu giàu trên thế giới.
Trước đây, cựu chủ tịch của Ferrari, ông Luca di Montezemolo đã giới hạn doanh số hàng của các thương hiệu Ý ở mức 7.000 xe mỗi năm nhằm tăng cao sự độc quyền và hiếm có của xe. Tuy nhiên, Marchionne tin rằng ông có thể lãnh đạo công ty phát triển và doanh số bán hàng sẽ đạt ở mốc 5 con số.
Vào hồi tháng 5, Marchionne cho rằng Ferrari có thể bán 10.000 xe mỗi năm nhưng có thể phải mất một thời gian để đạt được mục tiêu đó, song một số người cũng tin rằng mốc 7.000 xe/năm của Ferrari sẽ sớm được thay thế bằng con số khả thi hơn.
Ấn Độ đã trở thành thị trường xe máy lớn nhất của Honda
Honda hiện sản xuất 4,5 triệu xe/năm tại 3 cơ sở đặt ở Haryana, Rajasthan và Karnataka. Theo kế hoạch, cơ sở thứ 4 của hãng sẽ bắt đầu hoạt động vào năm 2017 và tăng thêm 1,2 triệu xe/năm, còn nhà máy thứ 5 sẽ được khởi công trong năm nay.
Vượt qua Indonesia và Việt Nam, Ấn Độ chính thức trở thành thị trường xe máy lớn nhất toàn cầu của Honda. Với nhu cầu tăng vọt, hãng xe Nhật lên kế hoạch xây dựng nhà máy thứ 4 và 5 ở quốc gia này và tăng công suất hàng năm từ 4,5 triệu xe hiện tại.
Honda khẳng định rằng Ấn Độ đã vượt qua những thị trường lớn khác như Indonesia và Việt Nam, trở thành thị trường lớn nhất thế giới của hãng trong hai tháng qua. Chỉ vài năm tự vận hành, Honda nhanh chóng đạt mức tăng trưởng vượt trội và tiến từ vị trí thứ 4 lên vị trí thứ 2 tại Ấn Độ.
Mặc dù tăng trưởng chung của toàn thị trường chậm hơn so với năm ngoái, nhưng riêng Honda vẫn duy trì sử ổn định, thậm chí vượt kỳ vọng.
Hãng xe Nhật đã mở rộng sự hiện diện trong phân khúc 100-110cc với Dream Series, còn mẫu mô-tô Shine đã giành ngôi vương khi bán chạy nhất phân khúc 125cc.
Vượt qua Indonesia và Việt Nam, Ấn Độ chính thức trở thành thị trường xe máy lớn nhất toàn cầu của Honda. Với nhu cầu tăng vọt, hãng xe Nhật lên kế hoạch xây dựng nhà máy thứ 4 và 5 ở quốc gia này và tăng công suất hàng năm từ 4,5 triệu xe hiện tại.
Honda khẳng định rằng Ấn Độ đã vượt qua những thị trường lớn khác như Indonesia và Việt Nam, trở thành thị trường lớn nhất thế giới của hãng trong hai tháng qua. Chỉ vài năm tự vận hành, Honda nhanh chóng đạt mức tăng trưởng vượt trội và tiến từ vị trí thứ 4 lên vị trí thứ 2 tại Ấn Độ.
Mặc dù tăng trưởng chung của toàn thị trường chậm hơn so với năm ngoái, nhưng riêng Honda vẫn duy trì sử ổn định, thậm chí vượt kỳ vọng.
Hãng xe Nhật đã mở rộng sự hiện diện trong phân khúc 100-110cc với Dream Series, còn mẫu mô-tô Shine đã giành ngôi vương khi bán chạy nhất phân khúc 125cc.
Mercedes-Benz sẽ tái cơ cấu sản xuất quanh 4 platform chính
Hiện, ông Jason Hoff, chủ tịch kiêm CEO của nhà máy Mercedes-Benz (Mỹ) tại Tuscaloosa/Alabama sẽ chịu trách nhiệm về các sản phẩm dòng SUV (M, R, GL, G-Class) và xe thể thao (SL, SLK). Cuối cùng, Peter Schabert, người giữ vai trò quản lý sản xuất hệ thống truyền động toàn cầu từ năm 2010 vẫn tiếp tục ở vị trí này.
Thương hiệu ngôi sao ba cánh vừa công bố kế hoạch sẽ đầu tư 3 tỷ Euro (tương đương 3,87 tỷ USD) để tăng công suất và hiện đại hoá dòng xe du lịch cũng như các nhà máy động cơ trong năm 2014.
Được biết, quyết định này là một phần nằm trong kế hoạch tổ chức lại hoạt động sản xuất cũng như tăng cường vị thế dòng xe du lịch của hãng trên toàn cầu. Các khoản đầu tư của Mercedes bao gồm: Hơn 1 tỷ Euro được đầu tư cho nhà máy tại Sindelfingen chủ yếu cho các sản phẩm mới trong tương lai.
Trong số các cơ sở sản xuất, nhà máy chủ lực Unterturkheim của Mercedes cũng sẽ nhận được khoản đầu tư 1 tỷ Euro để mở rộng hoạt động sản xuất động cơ. Còn mức đầu tư tại nhà máy Bremen và Rastatt sẽ được tăng lên khoảng 750 triệu Euro để sản xuất các mẫu xe nhỏ gọn và mẫu xe chạy điện B-Class.
Trả lời báo giới, ông Markus Schäfer, thành viên hội đồng quản trị của Mercedes-Benz cho biết: “Công ty cũng đã công bố một tổ chức sản xuất mới có tên Mercedes-Benz Operations (MO) với nhiệm vụ giám sát hoạt động kinh doanh xe toàn cầu của thương hiệu, theo cấu trúc sản xuất trước đó, các nhà máy hoạt động chủ yếu là độc lập và riêng biệt”.
Các cấu trúc sản phẩm bao gồm: Cấu trúc dẫn động cầu sau (MRA), cấu trúc dẫn động cầu trước (MFA), cấu trúc cho dòng SUV (MHA và xe thể thao (MSA), cùng cấu trúc hệ thống truyền lực (MPA).
Mạng lưới sản xuất cấu trúc MRA gồm: Dòng xe S, E và C-Class được điều hành bởi Andreas Kellermann, người đứng đầu nhà máy Bremen trước đó. Mạng lưới sản xuất cấu trúc MFA bao gồm: A, B, CLA, GLA-Class và tương lai là CLA Shooting Brake được dẫn dắt bởi Michael Gobel, người giám sát hoạt động sản xuất tại nhà máy Bremen trước đó.
Tính riêng trong năm nay, hãng xe Đức đang chuẩn bị xuất xưởng 18 mẫu xe được xuất xưởng tại 8 địa điểm khác nhau trên toàn thế giới, bao gồm việc sản xuất mẫu sedan C-Class mới trên 4 lục địa.
Thương hiệu ngôi sao ba cánh vừa công bố kế hoạch sẽ đầu tư 3 tỷ Euro (tương đương 3,87 tỷ USD) để tăng công suất và hiện đại hoá dòng xe du lịch cũng như các nhà máy động cơ trong năm 2014.
Được biết, quyết định này là một phần nằm trong kế hoạch tổ chức lại hoạt động sản xuất cũng như tăng cường vị thế dòng xe du lịch của hãng trên toàn cầu. Các khoản đầu tư của Mercedes bao gồm: Hơn 1 tỷ Euro được đầu tư cho nhà máy tại Sindelfingen chủ yếu cho các sản phẩm mới trong tương lai.
Trong số các cơ sở sản xuất, nhà máy chủ lực Unterturkheim của Mercedes cũng sẽ nhận được khoản đầu tư 1 tỷ Euro để mở rộng hoạt động sản xuất động cơ. Còn mức đầu tư tại nhà máy Bremen và Rastatt sẽ được tăng lên khoảng 750 triệu Euro để sản xuất các mẫu xe nhỏ gọn và mẫu xe chạy điện B-Class.
Trả lời báo giới, ông Markus Schäfer, thành viên hội đồng quản trị của Mercedes-Benz cho biết: “Công ty cũng đã công bố một tổ chức sản xuất mới có tên Mercedes-Benz Operations (MO) với nhiệm vụ giám sát hoạt động kinh doanh xe toàn cầu của thương hiệu, theo cấu trúc sản xuất trước đó, các nhà máy hoạt động chủ yếu là độc lập và riêng biệt”.
Các cấu trúc sản phẩm bao gồm: Cấu trúc dẫn động cầu sau (MRA), cấu trúc dẫn động cầu trước (MFA), cấu trúc cho dòng SUV (MHA và xe thể thao (MSA), cùng cấu trúc hệ thống truyền lực (MPA).
Mạng lưới sản xuất cấu trúc MRA gồm: Dòng xe S, E và C-Class được điều hành bởi Andreas Kellermann, người đứng đầu nhà máy Bremen trước đó. Mạng lưới sản xuất cấu trúc MFA bao gồm: A, B, CLA, GLA-Class và tương lai là CLA Shooting Brake được dẫn dắt bởi Michael Gobel, người giám sát hoạt động sản xuất tại nhà máy Bremen trước đó.
Tính riêng trong năm nay, hãng xe Đức đang chuẩn bị xuất xưởng 18 mẫu xe được xuất xưởng tại 8 địa điểm khác nhau trên toàn thế giới, bao gồm việc sản xuất mẫu sedan C-Class mới trên 4 lục địa.
Động cơ mới của Peugeot chỉ tiêu thụ tầm 3,1 lít/100km
Ngoài ra, còn có động cơ BlueHDi 120 mới (1.6L) tiêu thụ 3,1 lít/100km đối với bản hatch và 3,2 lít/100km ở bản estate.
Peugeot tự hào đã nỗ lực cắt giảm lượng khí thải trung bình từ 115,1 g/km trong năm 2013 xuống 111,2 g/km. Thành quả này là nhờ việc giới thiệu hàng loạt động cơ tăng áp mới, đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 6.
Nổi bật nhất là dòng động cơ tăng áp 1.2L PureTech 3 xy-lanh. Ví dụ như, loại 1.2L PureTech 130 thay thế 1.6L Vti hút khí tự nhiên đã cải thiện mức khí thải CO2 lên đến 45g/km.
Khi trang bị cho mẫu 308 mới, model 130 mã lực chỉ tiêu thụ 4,9 lít/100km, còn bản 110 mã lực tiêu thụ 4,6 lít/100km. Peugeot cho biết một phần của kết quả này là sử dụng hộp số 6 cấp mới cũng như công nghệ stop-start.
Động cơ BlueHDi 2.0L lớn hớn, công suất 177 mã lực và xăng tăng áp THP 202 mã lực cũng là mới và có cùng tiêu chuẩn về mức tiêu thụ nhiên liệu cũng như độ thân thiện môi trường.
Peugeot tự hào đã nỗ lực cắt giảm lượng khí thải trung bình từ 115,1 g/km trong năm 2013 xuống 111,2 g/km. Thành quả này là nhờ việc giới thiệu hàng loạt động cơ tăng áp mới, đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 6.
Nổi bật nhất là dòng động cơ tăng áp 1.2L PureTech 3 xy-lanh. Ví dụ như, loại 1.2L PureTech 130 thay thế 1.6L Vti hút khí tự nhiên đã cải thiện mức khí thải CO2 lên đến 45g/km.
Khi trang bị cho mẫu 308 mới, model 130 mã lực chỉ tiêu thụ 4,9 lít/100km, còn bản 110 mã lực tiêu thụ 4,6 lít/100km. Peugeot cho biết một phần của kết quả này là sử dụng hộp số 6 cấp mới cũng như công nghệ stop-start.
Động cơ BlueHDi 2.0L lớn hớn, công suất 177 mã lực và xăng tăng áp THP 202 mã lực cũng là mới và có cùng tiêu chuẩn về mức tiêu thụ nhiên liệu cũng như độ thân thiện môi trường.
Lamborghini Veneno Roadster được rao bán giá 6,2 triệu USD
Đây là một trong chín chiếc Veneno Roadster được sản xuất, sử dụng động cơ 6.5L V12, công suất 750 mã lực, dẫn động 4 bánh thông qua hộp số ISR với 5 chế độ lựa chọn. Nhờ đó, xe có khả năng tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 2,9 giây và đạt tốc độ tối đa 355km/h.
Một chiếc Lamborghini Veneno Roadster vừa được rao bán tại Đức với mức giá 6,2 triệu USD.
Chiếc xe được thông báo là vẫn nằm “trong kho” và đại lý đang đưa ra mức giá lên đến 6,2 triệu USD trước thuế, tăng đáng kể so với giá nhà sản xuất đưa ra là 4,27 triệu USD.
Một chiếc Lamborghini Veneno Roadster vừa được rao bán tại Đức với mức giá 6,2 triệu USD.
Chiếc xe được thông báo là vẫn nằm “trong kho” và đại lý đang đưa ra mức giá lên đến 6,2 triệu USD trước thuế, tăng đáng kể so với giá nhà sản xuất đưa ra là 4,27 triệu USD.
Renault sản xuất khung gầm cho mẫu Micra thế hệ mới
Nhà máy Le Mans là trung tâm sản xuất khung gầm và thiết kế chính của Renault, sử dụng nguồn lao động công nghiệp và chuyên nghiệp, vì vậy nhà máy sẽ đáp ứng tất cả các yêu cầu về khung gầm cho Nissan Micra tại nhà máy Flins, nơi mà Renault dự kiến sẽ sản xuất 132.000 xe mỗi năm từ năm 2017. Theo kế hoạch, Renault sẽ sản xuất và lắp ráp toàn bộ khung gầm cho Micra ở Pháp.
Hãng xe Pháp Renault vừa công bố kế hoạch sản xuất khung gầm cho mẫu Micra thế hệ tiếp theo tại nhà máy Le Mans từ năm 2016, trong khi Nissan Micra thế hệ mới được xuất xưởng tại nhà máy Flins gần Paris (Pháp).
Cơ sở này sẽ bắt đầu đi vào hoạt động, sản xuất và lắp ráp các thành phần khung gầm cho Micra vào cuối năm 2016. Dự kiến chương trình này sẽ tăng thêm khoảng 8% khối lượng công việc nhà máy và thu hút vốn đầu tư ngân sách khoảng 7 triệu Euro (tương đương 9,04 triệu USD) dành cho việc chi tiêu, mua sắm máy móc, trang thiết bị mới.
Hiện nay, với 2.200 nhân viên, trung tâm Le Mans đang tham gia tất cả các dự án cung ứng sản phẩm sắp tới của tập đoàn Renault, và phân phối sản phẩm của mình cho cả các dòng xe Clio 4, Captur, New Trafic, Dacia Lodgy, Sandero và Duster, Nissan Qashqai và Note. Ngoài ra, Le Mans cũng sản xuất tất cả các bộ phận khung gầm cho Zoe EV.
Hãng xe Pháp Renault vừa công bố kế hoạch sản xuất khung gầm cho mẫu Micra thế hệ tiếp theo tại nhà máy Le Mans từ năm 2016, trong khi Nissan Micra thế hệ mới được xuất xưởng tại nhà máy Flins gần Paris (Pháp).
Cơ sở này sẽ bắt đầu đi vào hoạt động, sản xuất và lắp ráp các thành phần khung gầm cho Micra vào cuối năm 2016. Dự kiến chương trình này sẽ tăng thêm khoảng 8% khối lượng công việc nhà máy và thu hút vốn đầu tư ngân sách khoảng 7 triệu Euro (tương đương 9,04 triệu USD) dành cho việc chi tiêu, mua sắm máy móc, trang thiết bị mới.
Hiện nay, với 2.200 nhân viên, trung tâm Le Mans đang tham gia tất cả các dự án cung ứng sản phẩm sắp tới của tập đoàn Renault, và phân phối sản phẩm của mình cho cả các dòng xe Clio 4, Captur, New Trafic, Dacia Lodgy, Sandero và Duster, Nissan Qashqai và Note. Ngoài ra, Le Mans cũng sản xuất tất cả các bộ phận khung gầm cho Zoe EV.
"Cháy hàng", Mercedes-Benz vẫn tiếp tục tăng công suất CLA
Sự phổ biến tốt hơn kỳ vọng đã giúp hãng xe Đức nới rộng khoảng cách dẫn đầu tại thị trường xe sang Mỹ, nơi dòng compact của Mercedes tháng trước có mức tăng tới 29% về doanh số.
Mercedes-Benz một lần nữa cam kết tăng công suất mẫu CLA sedan tại thị trường Mỹ.
Thương hiệu ngôi sao ba cánh đang phải nỗ lực để theo kịp nhu cầu tăng mạnh với mẫu entry-level của mình, một sản phẩm hot tại Mỹ.
“Chúng tôi đã có thể bán nhiều xe gấp 2 lần một cách dễ dàng so với kế hoạch đề ra”, ông Dieter Zetsche, CEO của Daimler chia sẻ với tờ Automotive News trong một bài phỏng vấn gần đây.
Với mức giá 29.900 USD, CLA đã tạo nên “cơn sốt”, thu hút những khách hàng trẻ với độ tuổi trung bình ít hơn 11 tuổi so với khách hàng bình thường của Mercedes-Benz.
Đầu năm nay, Mercedes đã tăng thêm ca 3 ở nhà máy Hungary để sản xuất nhiều xe CLA hơn, nhưng vẫn không đủ để đáp ứng nhu cầu từ phía người tiêu dùng.
Mercedes-Benz một lần nữa cam kết tăng công suất mẫu CLA sedan tại thị trường Mỹ.
Thương hiệu ngôi sao ba cánh đang phải nỗ lực để theo kịp nhu cầu tăng mạnh với mẫu entry-level của mình, một sản phẩm hot tại Mỹ.
“Chúng tôi đã có thể bán nhiều xe gấp 2 lần một cách dễ dàng so với kế hoạch đề ra”, ông Dieter Zetsche, CEO của Daimler chia sẻ với tờ Automotive News trong một bài phỏng vấn gần đây.
Với mức giá 29.900 USD, CLA đã tạo nên “cơn sốt”, thu hút những khách hàng trẻ với độ tuổi trung bình ít hơn 11 tuổi so với khách hàng bình thường của Mercedes-Benz.
Đầu năm nay, Mercedes đã tăng thêm ca 3 ở nhà máy Hungary để sản xuất nhiều xe CLA hơn, nhưng vẫn không đủ để đáp ứng nhu cầu từ phía người tiêu dùng.
Lô xe đầu tiên của Lincoln vừa cập bến Trung Quốc
"Chúng tôi rất vui mừng vì đã mang đến cho khách hàng một môi trường độc đáo và sự trải nghiệm mà chúng tôi đã tạo ra ở các đại lý của Lincoln," ông Parker nói. "Đây là kết quả của nhiều tháng làm việc theo nhóm và hợp tác cả ở Bắc Mỹ và Trung Quốc. Thay mặt toàn bộ đội ngũ cán bộ của hãng ở Trung Quốc, tôi muốn gửi lời cảm ơn và chúc mừng kết quả của sự hợp tác hai bên này".
Thương hiệu Lincoln cho biết, lô hàng đầu tiên của hãng bao gồm dòng xe MKC và MKZ đã cập bến cảng Thượng Hải (Trung Quốc) vào ngày 10 tháng 9 vừa qua.
Sự thành công Lincoln phụ thuộc nhiều vào thị trường xe hơi lớn nhất thế giới Trung Quốc, nơi Lincoln sẽ chính thức ra mắt các sản phẩm của vào cuối tháng 10 tới.
Trả lời báo giới, Chủ tịch của Lincoln tại Trung Quốc, ông Robert Parker nói: "Đây là cột mốc rất quan trọng cho Lincoln trên toàn cầu. Cuộc hành trình xuất phát từ thiết kế đến công đoạn lắp ráp, và bây giờ đã có mặt ở Thượng Hải với vai trò là đại diện cho Ford Motor".
Các đại lý đầu tiên Lincoln ở Bắc Kinh, Thượng Hải và Hàng Châu sẽ mở của vào tháng 10 tới, cùng với sự có mặt của 8 đại lý tại 7 thành phố lớn trên khắp Trung Quốc vào cuối năm 2014.
Theo kế hoạch, hai lô hàng tiếp theo của Lincoln sẽ đến Trung Quốc vào đầu tháng 10 tới để kịp ra mắt các sự kiện khai trương sẽ thành lập vào cuối tháng này. Được biết, khi bắt đầu bán hàng, Lincoln sẽ chỉ bán 2 mẫu MKC SUV và MKZ sedan ở Trung Quốc.
Thương hiệu Lincoln cho biết, lô hàng đầu tiên của hãng bao gồm dòng xe MKC và MKZ đã cập bến cảng Thượng Hải (Trung Quốc) vào ngày 10 tháng 9 vừa qua.
Sự thành công Lincoln phụ thuộc nhiều vào thị trường xe hơi lớn nhất thế giới Trung Quốc, nơi Lincoln sẽ chính thức ra mắt các sản phẩm của vào cuối tháng 10 tới.
Trả lời báo giới, Chủ tịch của Lincoln tại Trung Quốc, ông Robert Parker nói: "Đây là cột mốc rất quan trọng cho Lincoln trên toàn cầu. Cuộc hành trình xuất phát từ thiết kế đến công đoạn lắp ráp, và bây giờ đã có mặt ở Thượng Hải với vai trò là đại diện cho Ford Motor".
Các đại lý đầu tiên Lincoln ở Bắc Kinh, Thượng Hải và Hàng Châu sẽ mở của vào tháng 10 tới, cùng với sự có mặt của 8 đại lý tại 7 thành phố lớn trên khắp Trung Quốc vào cuối năm 2014.
Theo kế hoạch, hai lô hàng tiếp theo của Lincoln sẽ đến Trung Quốc vào đầu tháng 10 tới để kịp ra mắt các sự kiện khai trương sẽ thành lập vào cuối tháng này. Được biết, khi bắt đầu bán hàng, Lincoln sẽ chỉ bán 2 mẫu MKC SUV và MKZ sedan ở Trung Quốc.
Đại gia vừa đặt mua 30 chiếc Rolls-Royce Phantom
30 xe Rolls-Royce Phantom này sẽ được sử dụng cho khách sạn Louis XIII ở Ma Cao dự kiến khai trương vào nửa đầu năm 2016.
Doanh nhân bất động sản 55 tuổi người Hong Kong Stephen Hung vừa đặt mua 30 chiếc Rolls-Royce Phantom, đơn hàng lớn nhất trong lịch sử hãng xe siêu sang Anh quốc.
Theo tờ Financial Times, tổng giá trị của đơn hàng này ước tính khoảng 20 triệu USD, trong đó có 2 chiếc Phantom thuộc loại đắt nhất từ trước đến nay do sử dụng vàng ở cả nội thất và ngoại thất.
Rolls-Royce từ chối đi vào chi tiết nhưng khẳng định những chiếc xe này sẽ được trang bị đồng hồ bespoke được thiết kế và sáng tạo bởi Graff Luxury Watches.
Theo ông Stephen Hung, “Ma Cao đang nhanh chóng trở thành thủ đô sang trọng trên của thế giới và chúng tôi rất vui mừng khi có cơ hội thêm vào những nét riêng biệt của Ma Cao. Louis XIII và Rolls-Royce Motor Cars chia sẻ chung triết lý: mang đến trải nghiệm hoàn hảo tới các khách hàng quan trọng nhất toàn cầu”.
Theo tờ Financial Times, tổng giá trị của đơn hàng này ước tính khoảng 20 triệu USD, trong đó có 2 chiếc Phantom thuộc loại đắt nhất từ trước đến nay do sử dụng vàng ở cả nội thất và ngoại thất.
Rolls-Royce từ chối đi vào chi tiết nhưng khẳng định những chiếc xe này sẽ được trang bị đồng hồ bespoke được thiết kế và sáng tạo bởi Graff Luxury Watches.
Theo ông Stephen Hung, “Ma Cao đang nhanh chóng trở thành thủ đô sang trọng trên của thế giới và chúng tôi rất vui mừng khi có cơ hội thêm vào những nét riêng biệt của Ma Cao. Louis XIII và Rolls-Royce Motor Cars chia sẻ chung triết lý: mang đến trải nghiệm hoàn hảo tới các khách hàng quan trọng nhất toàn cầu”.
Chevrolet và Dự án One World Futbol vừa trao tặng Quả bóng thứ 1 triệu
Trở thành nhà tài trợ sáng lập của Dự án One World Futbol vào năm 2012, Chevrolet cam kết hỗ trợ việc quyên góp và trao tặng 1,5 triệu quả bóng One World Futbol mang thương hiệu Chevrolet trong vòng 3 năm. Thông qua Dự án One World Futbol, những quả bóng này sẽ đến với những chương trình và trường học tại những vùng bị ảnh hưởng chiến tranh, những trại tị nạn, khu vực chịu thiên tai và những cộng đồng chịu thiệt thòi khác trên toàn thế giới; hợp tác với một mạng lưới rộng lớn các tổ chức hoạt động thông qua thể thao và việc vui chơi để giáo dục về cách giải quyết xung đột, bình đẳng giới, ý thức chăm sóc sức khỏe và các kỹ năng sống thiết yếu khác.
Chevrolet, đồng hành cùng Dự án One World Futbol và với nỗ lực minh chứng rằng thông qua việc chơi thể thao mọi thứ đều trở thành có thể, đã chạm đến cột mốc đáng tự hào khi trao tặng quả bóng One World Futbol thứ 1 triệu được quyên góp bởi chính thương hiệu này.
Chevrolet, đồng hành cùng Dự án One World Futbol và với nỗ lực minh chứng rằng thông qua việc chơi thể thao mọi thứ đều trở thành có thể, đã chạm đến cột mốc đáng tự hào khi trao tặng quả bóng One World Futbol thứ 1 triệu được quyên góp bởi chính thương hiệu này.
Quả bóng One World Futbol thứ 1 triệu là một trong số những quả bóng được trạo tặng vào thứ bảy vừa qua cho trường tiểu học nữ sinh Mabu-a-tlou ở Hammanskraal, Nam Phi. Việc trao tặng diễn ra đồng thời với sự ra mắt của Mabu-a-tlou Lebala La Metshameko (“Sân chơi bóng Mabu-a-tlou”), sân chơi bóng này đã được Chevrolet trùng tu lại nhằm tạo điều kiện tham gia chơi bóng đá nhiều hơn nữa cho chương trình Bóng đá Nữ ở Hammanskraal và cộng đồng xung quanh.
Những quả bóng One World Futbol mang thương hiệu Chevrolet đã được trao tặng tại hơn 60 quốc gia và đem lại cơ hội được chơi bóng cho khoảng 30 triệu trẻ em ở Châu Phi, Châu Á, Châu Mỹ và Châu Âu.
Chevrolet, đồng hành cùng Dự án One World Futbol và với nỗ lực minh chứng rằng thông qua việc chơi thể thao mọi thứ đều trở thành có thể, đã chạm đến cột mốc đáng tự hào khi trao tặng quả bóng One World Futbol thứ 1 triệu được quyên góp bởi chính thương hiệu này.
Chevrolet, đồng hành cùng Dự án One World Futbol và với nỗ lực minh chứng rằng thông qua việc chơi thể thao mọi thứ đều trở thành có thể, đã chạm đến cột mốc đáng tự hào khi trao tặng quả bóng One World Futbol thứ 1 triệu được quyên góp bởi chính thương hiệu này.
Quả bóng One World Futbol thứ 1 triệu là một trong số những quả bóng được trạo tặng vào thứ bảy vừa qua cho trường tiểu học nữ sinh Mabu-a-tlou ở Hammanskraal, Nam Phi. Việc trao tặng diễn ra đồng thời với sự ra mắt của Mabu-a-tlou Lebala La Metshameko (“Sân chơi bóng Mabu-a-tlou”), sân chơi bóng này đã được Chevrolet trùng tu lại nhằm tạo điều kiện tham gia chơi bóng đá nhiều hơn nữa cho chương trình Bóng đá Nữ ở Hammanskraal và cộng đồng xung quanh.
Những quả bóng One World Futbol mang thương hiệu Chevrolet đã được trao tặng tại hơn 60 quốc gia và đem lại cơ hội được chơi bóng cho khoảng 30 triệu trẻ em ở Châu Phi, Châu Á, Châu Mỹ và Châu Âu.
Volkswagen vừa bổ sung động cơ mới cho Touareg
Đây là loại động cơ có khả năng tiết kiệm nhiên liệu và giá cả hợp lý. Chiếc SUV cỡ lớn cũng được trang bị một tính năng đó là việc ngắt kết nối động cơ từ hộp số khi tăng tốc không cần thiết, do đó nó có thể giảm mức tiêu thụ nhiên liệu.
Tập đoàn Volkswagen vừa công bố kế hoạch bổ sung thêm động cơ diesel 3.0 TDI mới cho bản cải tiến Touareg.
Động cơ 3.0L TDI V6, sản sinh công suất 262 sẽ thay thế động cơ cũ 3.0L TDI, cho công suất 245 mã lực. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình đã giảm từ 7,2 lít/100 km xuống còn 6,6 lít/100 km, đi kèm hộp số tự động 8 cấp. Lượng khí thải CO2 được đánh giá ở mức 174 g/km, đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 6.
Theo kế hoạch, Touareg TDI sẽ được cung ứng ra thị trường vào tháng 10 tới với tùy chọn hệ thống treo không khí và các dịch vụ trực tuyến như: Google Earth, Street View và thông tin giao thông.
Động cơ 3.0L TDI V6, sản sinh công suất 262 sẽ thay thế động cơ cũ 3.0L TDI, cho công suất 245 mã lực. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình đã giảm từ 7,2 lít/100 km xuống còn 6,6 lít/100 km, đi kèm hộp số tự động 8 cấp. Lượng khí thải CO2 được đánh giá ở mức 174 g/km, đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 6.
Theo kế hoạch, Touareg TDI sẽ được cung ứng ra thị trường vào tháng 10 tới với tùy chọn hệ thống treo không khí và các dịch vụ trực tuyến như: Google Earth, Street View và thông tin giao thông.
Mercedes C-Class 2015 ra mắt tại Malaysia, với giá từ 1,88 tỷ đồng
Phiên bản Mercedes-Benz C250 Exclusive có đôi chút khác biệt về ngoại thất với lưới tản nhiệt được mạ crom, hốc hút gió cũng thay đổi và các trang bị nội thất cao cấp hơn. Bên cạnh đó là khối động cơ xăng 2.0 lít nhưng có công suất 211 mã lực, mômen xoắn cực đạ 350Nm (nhiều hơn 40Nm so với động cơ cũ).
Dòng xe C-Class thế hệ mới đã được ra mắt chính thức tại Malaysia với hai phiên bản C200 Avantgarde và C250 Exclusive
Giá bán của Mercedes-Benz C-Class 2015 tại Malaysia
Mercedes-Benz C200 Avantgarde: 285.888 RM (tương đương 1,88 tỷ đồng)
Mercedes-Benz C250 Exclusive : 314.888 RM (tương đương 2,075 tỷ đồng)
So với thế hệ trước, Mercedes-Benz C-Class 2015 thế hệ mới với tên mã W205 chiều dài 4,686 mm (+ 95 mm), rộng 1,810 mm (+40 mm) và trục cơ sở 2,840-mm wheelbase (+80 mm). Nhờ vào các công nghệ vật liệu nhẹ hơn như nhôm nên chiếc C-Class mới đã giảm đi khoảng 100kg trọng lượng. Xe có cụm đèn pha dạng LED được trang bị tiêu chuẩn, đèn xi-nhan cũng là dãy dạng LED tích hợp bên trong.
Phiên bản C200 Avantgarde sử dụng động cơ xăng 2.0 lít cho công suất 184 mã lực và mômen xoắn cực đại 300Nm (nhiều hơn 30Nm so với động cơ cũ). Nhờ vậy, chiếc C200 có thể tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong 7.3 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 235 km/h. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình là 5.3 lít/100km (theo công bố cuản nhà sản xuất)
Chiếc C250 tăng tốc từ 0 lên 100km/h chỉ trong 6.6 giây và đạt tốc độ tối đa 250 km/h, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình vẫn là 5.3 lít/100 (theo công bố của nhà sản xuất). Cả hai phiên bản của C-Class thế hệ mới đều dùng hộp số tự động 7 cấp.
Dòng xe C-Class thế hệ mới đã được ra mắt chính thức tại Malaysia với hai phiên bản C200 Avantgarde và C250 Exclusive
Giá bán của Mercedes-Benz C-Class 2015 tại Malaysia
Mercedes-Benz C200 Avantgarde: 285.888 RM (tương đương 1,88 tỷ đồng)
Mercedes-Benz C250 Exclusive : 314.888 RM (tương đương 2,075 tỷ đồng)
So với thế hệ trước, Mercedes-Benz C-Class 2015 thế hệ mới với tên mã W205 chiều dài 4,686 mm (+ 95 mm), rộng 1,810 mm (+40 mm) và trục cơ sở 2,840-mm wheelbase (+80 mm). Nhờ vào các công nghệ vật liệu nhẹ hơn như nhôm nên chiếc C-Class mới đã giảm đi khoảng 100kg trọng lượng. Xe có cụm đèn pha dạng LED được trang bị tiêu chuẩn, đèn xi-nhan cũng là dãy dạng LED tích hợp bên trong.
Phiên bản C200 Avantgarde sử dụng động cơ xăng 2.0 lít cho công suất 184 mã lực và mômen xoắn cực đại 300Nm (nhiều hơn 30Nm so với động cơ cũ). Nhờ vậy, chiếc C200 có thể tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong 7.3 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 235 km/h. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình là 5.3 lít/100km (theo công bố cuản nhà sản xuất)
Chiếc C250 tăng tốc từ 0 lên 100km/h chỉ trong 6.6 giây và đạt tốc độ tối đa 250 km/h, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình vẫn là 5.3 lít/100 (theo công bố của nhà sản xuất). Cả hai phiên bản của C-Class thế hệ mới đều dùng hộp số tự động 7 cấp.
"Chộp" khoảnh khắc Toyota Hilux thế hệ mới trên đường thử
Bên cạnh đó, bộ mâm của xe cũng được thiết kế mới so với phiên bản hiện tại. Ở phía sau, cụm đèn hậu dường như không có sự thay đổi. Hilux là một trong những mẫu xe "hiếm hoi" của thương hiệu Toyota không đứng đầu doanh số trong cùng phân khúc tại Việt Nam. Hiện nay, Ford Ranger là cái tên dang nắm giữ "ngôi vương" của thị trường xe bán tải ở Việt Nam.
Mẫu xe bán tải dành cho thị trường châu Á của Toyota dường như sắp có thế hệ mới với sự cải tiến rõ rệt về ngoại hình.
Qua những hình ảnh trong khi chạy thử, chiếc Toyota Hilux thế hệ mới có thiết kế ngoại thất thay đổi khá nhiều so với phiên bản hiện tại. Phần lưới tản nhiệt của xe chỉ còn hai thanh ngang và được vuốt cong hơn về hai bên thân xe. Cụm đèn pha Halogen của Hilux hiện tại đã được thay bởi đèn pha projector cùng dãy led chạy ban ngày được tích hợp.
Chiếc Hilux hiện tại có 2 phiên bản là 2.5G (động cơ diesel 2.5 lít công suất 142 mã lực, hộp số sàn 5 cấp, dẫn động cầu sau) và 3.0G (động cơ diesel 3.0 lít công suất 167 mã lực, hộp số sàn 5 cấp, dẫn động 2 cầu) .
Mẫu xe bán tải dành cho thị trường châu Á của Toyota dường như sắp có thế hệ mới với sự cải tiến rõ rệt về ngoại hình.
Qua những hình ảnh trong khi chạy thử, chiếc Toyota Hilux thế hệ mới có thiết kế ngoại thất thay đổi khá nhiều so với phiên bản hiện tại. Phần lưới tản nhiệt của xe chỉ còn hai thanh ngang và được vuốt cong hơn về hai bên thân xe. Cụm đèn pha Halogen của Hilux hiện tại đã được thay bởi đèn pha projector cùng dãy led chạy ban ngày được tích hợp.
Chiếc Hilux hiện tại có 2 phiên bản là 2.5G (động cơ diesel 2.5 lít công suất 142 mã lực, hộp số sàn 5 cấp, dẫn động cầu sau) và 3.0G (động cơ diesel 3.0 lít công suất 167 mã lực, hộp số sàn 5 cấp, dẫn động 2 cầu) .
Mazda3 2.5L thêm phiên bản số sàn
Bên cạnh đó, Mazda cũng mang đến cho khách hàng hệ thống thông tin giải trí 7 inch tiêu chuẩn trên gần như tất cả các model của Mazda3 2015.
Hãng xe Nhật vừa giới thiệu một vài thay đổi cho dòng sản phẩm Mazda3 2015 khi thêm tùy chọn hộp số mới và công nghệ thông tin giải trí nâng cấp.
Cụ thể, khách hàng có có thể sở hữu Mazda3 trang bị động cơ 2.5L đi kèm hộp số sàn 6 cấp trước đây vốn chỉ xuất hiện trên bản 2.0L. Mức tiêu thụ nhiên liệu cũng tăng thêm đôi chút so với sử dụng hộp số tự động, ở mức 9,05 lít/100km trong thành phố và 6,72 lít/100km trên đường trường.
Về giá bán, các phiên bản entry của Mazda3 2015 vẫn giữ nguyên như trước, còn những bản cao cấp hơn tăng giá từ 100 USD đến 300 USD.
Hãng xe Nhật vừa giới thiệu một vài thay đổi cho dòng sản phẩm Mazda3 2015 khi thêm tùy chọn hộp số mới và công nghệ thông tin giải trí nâng cấp.
Cụ thể, khách hàng có có thể sở hữu Mazda3 trang bị động cơ 2.5L đi kèm hộp số sàn 6 cấp trước đây vốn chỉ xuất hiện trên bản 2.0L. Mức tiêu thụ nhiên liệu cũng tăng thêm đôi chút so với sử dụng hộp số tự động, ở mức 9,05 lít/100km trong thành phố và 6,72 lít/100km trên đường trường.
Về giá bán, các phiên bản entry của Mazda3 2015 vẫn giữ nguyên như trước, còn những bản cao cấp hơn tăng giá từ 100 USD đến 300 USD.
Siêu xe LaFerrari đang được rao bán với giá 3,4 triệu USD
Hiện tại, một chiếc LaFerrari màu đen chưa sử dụng tại Dubai (Các tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất) được rao bán với giá 3,4 triệu USD, gấp đôi giá nhà sản xuất đưa ra. Mặc dù mức giá “cắt cổ”, nhưng ít nhất người mua tiềm năng không phải sở hữu 5 siêu xe Ferrari khác, một điều kiện mà thương hiệu “ngựa tung vó” đưa ra.
Một chiếc LaFerrari mới mang màu đen được rao bán tại Dubai với giá khoảng 3,4 triệu USD.
Ferrari đưa ra mức giá 1,69 triệu USD cho mỗi chiếc LaFerrari nhưng hiện đã quá muộn để khách hàng có thể mua trực tiếp từ hãng siêu xe Ý. Do đó, để sở hữu siêu xe này, chỉ có cách duy nhất là tìm đến các nhà kinh doanh tư nhân.
Theo quảng cáo, chiếc LaFerrari này chưa từng lăn bánh và nó “hoàn hảo từ trong ra ngoài”. ”. Đây là chiếc xe được sản xuất vào đầu năm nay và đang được rao bán bởi chủ sở hữu ban đầu. Bên ngoài xe được sơn màu đen Nero phù hợp với tông màu đen của khoang nội thất.
Một chiếc LaFerrari mới mang màu đen được rao bán tại Dubai với giá khoảng 3,4 triệu USD.
Ferrari đưa ra mức giá 1,69 triệu USD cho mỗi chiếc LaFerrari nhưng hiện đã quá muộn để khách hàng có thể mua trực tiếp từ hãng siêu xe Ý. Do đó, để sở hữu siêu xe này, chỉ có cách duy nhất là tìm đến các nhà kinh doanh tư nhân.
Theo quảng cáo, chiếc LaFerrari này chưa từng lăn bánh và nó “hoàn hảo từ trong ra ngoài”. ”. Đây là chiếc xe được sản xuất vào đầu năm nay và đang được rao bán bởi chủ sở hữu ban đầu. Bên ngoài xe được sơn màu đen Nero phù hợp với tông màu đen của khoang nội thất.
Thứ Tư, 24 tháng 8, 2016
Toyota khai thác tiềm năng tại thị trường nông thôn Ấn Độ
Toyota đã nhận ra tiềm năng của nông thôn Ấn Độ và quyết định “đánh cược số phận” của mình với nỗ lực giành lại thị phần đã mất. Hiện có hơn 250 đại lý Toyota trên khắp Ấn Độ, và công ty nhằm mục đích để xây dựng nhiều đại lý hơn trong tương lai gần.
Hãng xe Nhật Bản Toyota vừa công bố kế hoạch sẽ tham gia vào thị trường nông thôn Ấn Độ với mong muốn thúc đẩy doanh số bán hàng trong thời gian tới.
Toyota có thể là nhà sản xuất xe hơi lớn nhất thế giới về khối lượng nhưng không chiếm chiếm được vị trí podium (top 3) ở Ấn Độ. Tính từ tháng 1 đến tháng 6 năm nay, Toyoa chỉ giành 4,8% thị phần và đứng ở vị trí thứ năm. Trong thập kỷ hiện tại, kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh của hãng bị coi là tệ nhất so với các năm trước. Đó có thể là do thiếu sản phẩm thuộc phân khúc dẫn đầu, các dòng xe như Etios Liva hiện không có nhiều cơ hội cạnh tranh với các đối thủ còn Innova và Fortuner thì quá lỗi thời. Corolla là mẫu xe mới nhưng mức giá lại quá cao.
Như chúng ta đã thấy các nhà sản xuất xe ô tô cao cấp và bình dân đang tiến vào các thành phố nhỏ hơn để mở rộng sự hiện diện. Trong khi đó, Audi và Mercedes đã xây dựng cơ sở của mình ở những thành phố loại II và III, còn Maruti và Hyundai cũng đã khai thác thị trường nông thôn trong một thời gian dài. Những con số bán hàng chỉ ra rằng thị trường nông thôn đã và đang đóng góp thị phần rất lớn cho các nhà sản xuất ôtô.
Toyota đã quyết định lựa chọn dòng xe hatchback Etios Liva để thâm nhập thị trường nông thông. Với giá cả phù hợp và các tính năng tiêu chuẩn, hãng xe Nhật tin tưởng Liva có thể chiếm được cảm tình của khách hàng. Toyota cũng sẽ được mở rộng mạng lưới đại lý ở Ấn Độ với hy vọng thúc đẩy được doanh số bán hàng nông thôn lên gấp đôi. Hiện, Etios Liva chỉ bán được 1500 xe/ tháng.
Hãng xe Nhật Bản Toyota vừa công bố kế hoạch sẽ tham gia vào thị trường nông thôn Ấn Độ với mong muốn thúc đẩy doanh số bán hàng trong thời gian tới.
Toyota có thể là nhà sản xuất xe hơi lớn nhất thế giới về khối lượng nhưng không chiếm chiếm được vị trí podium (top 3) ở Ấn Độ. Tính từ tháng 1 đến tháng 6 năm nay, Toyoa chỉ giành 4,8% thị phần và đứng ở vị trí thứ năm. Trong thập kỷ hiện tại, kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh của hãng bị coi là tệ nhất so với các năm trước. Đó có thể là do thiếu sản phẩm thuộc phân khúc dẫn đầu, các dòng xe như Etios Liva hiện không có nhiều cơ hội cạnh tranh với các đối thủ còn Innova và Fortuner thì quá lỗi thời. Corolla là mẫu xe mới nhưng mức giá lại quá cao.
Như chúng ta đã thấy các nhà sản xuất xe ô tô cao cấp và bình dân đang tiến vào các thành phố nhỏ hơn để mở rộng sự hiện diện. Trong khi đó, Audi và Mercedes đã xây dựng cơ sở của mình ở những thành phố loại II và III, còn Maruti và Hyundai cũng đã khai thác thị trường nông thôn trong một thời gian dài. Những con số bán hàng chỉ ra rằng thị trường nông thôn đã và đang đóng góp thị phần rất lớn cho các nhà sản xuất ôtô.
Toyota đã quyết định lựa chọn dòng xe hatchback Etios Liva để thâm nhập thị trường nông thông. Với giá cả phù hợp và các tính năng tiêu chuẩn, hãng xe Nhật tin tưởng Liva có thể chiếm được cảm tình của khách hàng. Toyota cũng sẽ được mở rộng mạng lưới đại lý ở Ấn Độ với hy vọng thúc đẩy được doanh số bán hàng nông thôn lên gấp đôi. Hiện, Etios Liva chỉ bán được 1500 xe/ tháng.
Infiniti vừa công bố kế hoạch mở rộng danh mục sản phẩm
"Đối với những mẫu xe thế hệ mới, chúng tôi muốn thể hiện tất cả niềm đam mê và gửi gắm sự lãng mạn mới vào trong sản phẩm. London là một nơi tuyệt vời để khơi nguồn cảm hứng của chúng tôi và là nơi lôi cuốn sự phấn khích của giới trẻ. Chúng tôi đang đứng ở đây để cảm nhận và thiết kế ra những sản phẩm cao cấp đáp ứng nhu cầu của người dân châu Âu".
Thương hiệu hạng sang của Nhật Infiniti vừa công bố kế hoạch mở rộng "phạm vi dòng xe cao cấp" của hãng thêm 60% vào cuối thập kỷ này.
Phát biểu tại lễ khai trương studio thiết kế mới của hãng tại London (Anh), Phó Chủ tịch của Infiniti EMEA, ông Francois Goupil de Bouillé nói: "Niềm đam mê của chúng tôi là thiết kế và cung cấp các loại xe cao cấp khác biệt. Việc mở rộng các danh mục sản phẩm là vấn đề cốt lõi trong kế hoạch phát triển sản phẩm của chúng tôi trong tuơng lai".
Infiniti từ chối tiết lộ các mẫu xe mới sẽ có mặt trong danh mục các dòng sản phẩm sắp tới, nhưng hãng cho biết phiên bản sản xuất của Q80 Inspiration concept sẽ là một trong những mẫu sedan mới. Hiện, công ty cũng đang sản xuất 2 mẫu xe Q30 và QX30 và một mẫu xe chạy điện mang tên LE.
Thương hiệu hạng sang của Nhật Infiniti vừa công bố kế hoạch mở rộng "phạm vi dòng xe cao cấp" của hãng thêm 60% vào cuối thập kỷ này.
Phát biểu tại lễ khai trương studio thiết kế mới của hãng tại London (Anh), Phó Chủ tịch của Infiniti EMEA, ông Francois Goupil de Bouillé nói: "Niềm đam mê của chúng tôi là thiết kế và cung cấp các loại xe cao cấp khác biệt. Việc mở rộng các danh mục sản phẩm là vấn đề cốt lõi trong kế hoạch phát triển sản phẩm của chúng tôi trong tuơng lai".
Infiniti từ chối tiết lộ các mẫu xe mới sẽ có mặt trong danh mục các dòng sản phẩm sắp tới, nhưng hãng cho biết phiên bản sản xuất của Q80 Inspiration concept sẽ là một trong những mẫu sedan mới. Hiện, công ty cũng đang sản xuất 2 mẫu xe Q30 và QX30 và một mẫu xe chạy điện mang tên LE.
Công suất của Audi S9 2017 có thể sẽ lên đến 600 mã lực
Mẫu xe này dự kiến đưa vào sản xuất vào năm 2017 để cạnh tranh với các đối thủ Porsche Panamera và Mercedes CLS. Audi S9 được thiết kế dựa trên platform MLB Evo và thừa hưởng những điểm chọn lọc từ A8 2016.
Trước thềm triển lãm ôtô Los Angeles, những thông tin về mẫu Audi S9 2017 đã lộ diện, trong đó đáng chú ý nhất là công suất của xe có thể lên đến 600 mã lực.
Theo tạp chí Autocar, mẫu concept này hiện đang trong quá trình phát triển và sẽ được sử dụng để phản ánh hướng phong cách tương lai của Audi.
Hãng xe sang của Đức vẫn chưa công bố chi tiết về chiếc xe nhưng một số nguồn tin chia sẻ với tạp chí Autocar rằng đó sẽ là một chiếc coupe bốn cửa với đèn pha laser và lưới tản nhiệt khung đơn.
Hiện chưa có thông tin cụ thể về các thông số kỹ thuật nhưng nhiều khả năng S9 sẽ được trang bị 2 động cơ tuỳ chọn bao gồm: V6 tăng áp kép, dung tích 3.0L và V8 4.0 lít, cho công suất lên đến 600 mã lực.
Trước thềm triển lãm ôtô Los Angeles, những thông tin về mẫu Audi S9 2017 đã lộ diện, trong đó đáng chú ý nhất là công suất của xe có thể lên đến 600 mã lực.
Theo tạp chí Autocar, mẫu concept này hiện đang trong quá trình phát triển và sẽ được sử dụng để phản ánh hướng phong cách tương lai của Audi.
Hãng xe sang của Đức vẫn chưa công bố chi tiết về chiếc xe nhưng một số nguồn tin chia sẻ với tạp chí Autocar rằng đó sẽ là một chiếc coupe bốn cửa với đèn pha laser và lưới tản nhiệt khung đơn.
Hiện chưa có thông tin cụ thể về các thông số kỹ thuật nhưng nhiều khả năng S9 sẽ được trang bị 2 động cơ tuỳ chọn bao gồm: V6 tăng áp kép, dung tích 3.0L và V8 4.0 lít, cho công suất lên đến 600 mã lực.
Ferrari đang “vùng vẫy” trong bàn tay của Fiat
Ngay cả Di Montezemelo cũng phải chấp nhận rằng Marchionne sẽ nhận được những gì ông ấy muốn. Các giám đốc lâu năm của Ferrari đã nói đùa với bạn bè rằng “Đây là sự kết thúc của một kỷ nguyên.” Theo tờ Corriere della Serra thì "Ferrari bây giờ là của người Mỹ."
Mong muốn thay đổi Ferrari, Fiat vấp phải những khó khăn. Đó là điều tất nhiên vì Ferrari là một cá thể mạnh mẽ trong tập đoàn này.
Trong suốt một thập kỷ lãnh đạo của mình ở tập đoàn Fiat, ông Sergio Marchionne thường nhận được những gì ông mong muốn, bao gồm cả việc mua lại Chrysler với giá 4,35 tỷ USD đã được quyết định vào đầu năm nay. Nhưng hiện tại ông đang phải đối mặt với một cuộc “nổi loạn” nhỏ ở Ý về tương lai của Ferrari – hãng sản xuất xe hơi thể thao mang tính biểu tượng thuộc sở hữu của Fiat.
Luca Cordero di Montezemolo – giám đốc lâu năm của Ferrari, đã nghỉ việc sau một số xích mích với Marchionne, mặc dù thời gian vẫn chưa rõ ràng và chưa có thỏa thuận cụ thể.
Marchionne muốn đẩy mạnh hoạt động của thương hiệu Ferrari đồng thời giúp cho sự phát triển của dòng sản phẩm xe ôtô cao cấp của Fiat Chrysler. Trong khi đó, ông DiMontezemelo – người đã gắn bó với Ferrari trong suốt 23 năm và bắt đầu sự nghiệp của mình là một trợ lý của người sáng lập Enzo Ferrari – lại muốn duy trì công ty như một đơn vị tự trị trong Fiat và bảo vệ độc quyền của họ bằng cách hạn chế bán ra với con số 7.000 xe mỗi năm. Tờ Corriere della Sera cho biết có khả năng Marchionne sẽ tiếp quản Ferrari khi di Montezemelo ra đi.
Cuộc tranh chấp tại hãng xe Ý càng nóng hơn tại giải đua xe công thức 1 Grand Prix cuối tuần qua, vị giám đốc 67 tuổi Di Montezemelo tìm cách dập tắt các tin đồn rằng ông có thể rời khỏi Ferrari bằng cách tuyên bố ông sẽ tiếp tục thêm 3 năm. Nhưng Marchionne chắc hẳn đã rất khó chịu khi trả lời rằng: "Không ai là không thể thiếu." Các giám đốc điều hành của Fiat cũng cho rằng việc độ đua công thức 1 của Ferrari đã không có danh hiệu nào kể từ năm 2008 là "không thể chấp nhận."
Đầu năm nay, ông Marchionne muốn phát triển một thị trường mới cho Ferrari và nói rằng ông muốn thúc đẩy doanh số hàng năm lên đến 10.000 sản phẩm. Con số này là rất nhỏ so với 4,4 triệu xe bán ra vào năm ngoài bởi Fiat Chrysler. Tuy nhiên tỷ suất lợi nhuận là rất lớn vì Ferrari chiếm đến 12% tổng lợi nhuận hoạt động của Fiat. Với các mức giá khác nhau, từ khoảng 200.000 đến hơn 400.000 USD một sản phẩm, Ferrari muốn xây dựng hình ảnh của mình như một hãng xe độc quyền chủ sở hữu. Ông di Montezemelo mong muốn Ferrari hướng tới các khách hàng thượng lưu. Và tất nhiên mong muốn này mâu thuẫn với những gì Marchionne muốn có.
Di Montezemelo đang tìm kiếm sự ủng hộ của một số đồng nghiệp người Ý, họ cho rằng Marchionne đã không giữ lời hứa là sẽ bảo vệ hãng xe Ý và thúc đầy cho nền kinh tế của đất nước này. Phương tiện truyền thông tin tức Ý tuần này đã trích dẫn phát biểu của Diego Della Valle - chủ tịch của hãng sản xuất hàng da sang trọng Tod - khi nhận xét về Marchionne và giám đốc Ferrari ông đã nói rằng "đáng xấu hổ và xúc phạm.": "Nếu bạn tự hào là người Ý, bạn nên trả thuế ở Ý, nơi các công nhân Ý muốn Fiat trả tiền cho họ."
Mong muốn thay đổi Ferrari, Fiat vấp phải những khó khăn. Đó là điều tất nhiên vì Ferrari là một cá thể mạnh mẽ trong tập đoàn này.
Trong suốt một thập kỷ lãnh đạo của mình ở tập đoàn Fiat, ông Sergio Marchionne thường nhận được những gì ông mong muốn, bao gồm cả việc mua lại Chrysler với giá 4,35 tỷ USD đã được quyết định vào đầu năm nay. Nhưng hiện tại ông đang phải đối mặt với một cuộc “nổi loạn” nhỏ ở Ý về tương lai của Ferrari – hãng sản xuất xe hơi thể thao mang tính biểu tượng thuộc sở hữu của Fiat.
Luca Cordero di Montezemolo – giám đốc lâu năm của Ferrari, đã nghỉ việc sau một số xích mích với Marchionne, mặc dù thời gian vẫn chưa rõ ràng và chưa có thỏa thuận cụ thể.
Marchionne muốn đẩy mạnh hoạt động của thương hiệu Ferrari đồng thời giúp cho sự phát triển của dòng sản phẩm xe ôtô cao cấp của Fiat Chrysler. Trong khi đó, ông DiMontezemelo – người đã gắn bó với Ferrari trong suốt 23 năm và bắt đầu sự nghiệp của mình là một trợ lý của người sáng lập Enzo Ferrari – lại muốn duy trì công ty như một đơn vị tự trị trong Fiat và bảo vệ độc quyền của họ bằng cách hạn chế bán ra với con số 7.000 xe mỗi năm. Tờ Corriere della Sera cho biết có khả năng Marchionne sẽ tiếp quản Ferrari khi di Montezemelo ra đi.
Cuộc tranh chấp tại hãng xe Ý càng nóng hơn tại giải đua xe công thức 1 Grand Prix cuối tuần qua, vị giám đốc 67 tuổi Di Montezemelo tìm cách dập tắt các tin đồn rằng ông có thể rời khỏi Ferrari bằng cách tuyên bố ông sẽ tiếp tục thêm 3 năm. Nhưng Marchionne chắc hẳn đã rất khó chịu khi trả lời rằng: "Không ai là không thể thiếu." Các giám đốc điều hành của Fiat cũng cho rằng việc độ đua công thức 1 của Ferrari đã không có danh hiệu nào kể từ năm 2008 là "không thể chấp nhận."
Đầu năm nay, ông Marchionne muốn phát triển một thị trường mới cho Ferrari và nói rằng ông muốn thúc đẩy doanh số hàng năm lên đến 10.000 sản phẩm. Con số này là rất nhỏ so với 4,4 triệu xe bán ra vào năm ngoài bởi Fiat Chrysler. Tuy nhiên tỷ suất lợi nhuận là rất lớn vì Ferrari chiếm đến 12% tổng lợi nhuận hoạt động của Fiat. Với các mức giá khác nhau, từ khoảng 200.000 đến hơn 400.000 USD một sản phẩm, Ferrari muốn xây dựng hình ảnh của mình như một hãng xe độc quyền chủ sở hữu. Ông di Montezemelo mong muốn Ferrari hướng tới các khách hàng thượng lưu. Và tất nhiên mong muốn này mâu thuẫn với những gì Marchionne muốn có.
Di Montezemelo đang tìm kiếm sự ủng hộ của một số đồng nghiệp người Ý, họ cho rằng Marchionne đã không giữ lời hứa là sẽ bảo vệ hãng xe Ý và thúc đầy cho nền kinh tế của đất nước này. Phương tiện truyền thông tin tức Ý tuần này đã trích dẫn phát biểu của Diego Della Valle - chủ tịch của hãng sản xuất hàng da sang trọng Tod - khi nhận xét về Marchionne và giám đốc Ferrari ông đã nói rằng "đáng xấu hổ và xúc phạm.": "Nếu bạn tự hào là người Ý, bạn nên trả thuế ở Ý, nơi các công nhân Ý muốn Fiat trả tiền cho họ."
Volkswagen sẽ sản xuất sedan hạng sang dành riêng cho Trung Quốc
Phiên bản mới có tên mã là "511" và được thiết kế tại châu Âu nhưng sẽ sản xuất ở Trung Quốc với sự hợp tác song phương công ty liên doanh Trường Hải - Volkswagen. VW dự kiến sẽ giới thiệu ra thị trường vào cuối năm 2015 với mục tiêu bán được 50.000 xe/năm. Với mẫu sedan hạng sang này, Volkswagen muốn nâng cao giá trị thương hiệu của mình tại quốc gia đông dân nhất thế giới, nơi trong ba năm tới họ sẽ mở rộng thêm 100 đại lý cao cấp để đáp ứng nhu cầu và sự trải nghiệm của những khách hàng muốn sở hữu những chiếc xe cao cấp.
Tập đoàn Volkswagen (VW) của Đức vừa công bố kế hoạch sản xuất một mẫu sedan hạng sang tại dành riêng cho thị trường Trung Quốc từ năm 2015.
Theo hãng tin Reuters, VW sẽ phát triển mẫu sedan mới dựa trên phiên bản trục cơ sở kéo dài Audi A6L, là mẫu xe hạng sang hiện được bán chạy nhất tại thị trường Trung Quốc. Khách hàng đang rất háo hức chờ đợi một chiếc xe mới có thể so sánh được với người tiền nhiệm Phaeton đã lỗi thời.
Trong số các sản phẩm mà Volkswagen lên kế hoạch mở rộng sản xuất tại Trung Quốc bao gồm cả dòng xe Lamando. Hiện tại, VW đang sản xuất mẫu Jetta CC dự kiến sẽ có mặt trên thị trường vào cuối tháng 11 tới với mức giá khởi điểm là 180.000 nhân dân tệ (tương đương 29.300 USD).
Tập đoàn Volkswagen (VW) của Đức vừa công bố kế hoạch sản xuất một mẫu sedan hạng sang tại dành riêng cho thị trường Trung Quốc từ năm 2015.
Theo hãng tin Reuters, VW sẽ phát triển mẫu sedan mới dựa trên phiên bản trục cơ sở kéo dài Audi A6L, là mẫu xe hạng sang hiện được bán chạy nhất tại thị trường Trung Quốc. Khách hàng đang rất háo hức chờ đợi một chiếc xe mới có thể so sánh được với người tiền nhiệm Phaeton đã lỗi thời.
Trong số các sản phẩm mà Volkswagen lên kế hoạch mở rộng sản xuất tại Trung Quốc bao gồm cả dòng xe Lamando. Hiện tại, VW đang sản xuất mẫu Jetta CC dự kiến sẽ có mặt trên thị trường vào cuối tháng 11 tới với mức giá khởi điểm là 180.000 nhân dân tệ (tương đương 29.300 USD).
Cadillac sẽ chuyển trụ sở đến New York
Công ty cho biết trụ sở toàn cầu mới có chức năng giám sát và chịu trách nhiệm cho mọi hoạt động kinh doanh toàn cầu và ở Mỹ. Tuy nhiên, "sẽ không có sự thay đổi việc phát triển sản phẩm kỹ thuật ở Michigan, cũng không sản xuất hoặc có kế hoạch hoạt động lắp ráp ở đây", đại diện của Cadillac nhấn mạnh.
Thương hiệu xe hạng sang nổi tiếng nước Mỹ vừa công bố kế hoạch rời Detroit xinh đẹp để chuyển trụ sở toàn cầu của mình đến trung tâm thành phố New York vào năm tới.
Đại diện công ty cho biết động thái này là một phần của kế hoạch mở rộng sản xuất cũng như chuyển đổi của Cadillac thành một đơn vị kinh doanh riêng biệt. Sau đó là mục tiêu "Theo đuổi và phát triển các cơ hội thị trường ô tô sang trọng để tập trung trọng điểm và mục đích đầu tư rõ ràng hơn".
"Nhiệm vụ của Cadillac là để khôi phục lại thương hiệu với một vị trí ưu việt giữa các thương hiệu cao cấp trên toàn cầu. Đây là một thách thức táo bạo đòi hỏi một tổ chức mới phải có sự khác biệt về bước đột phá mang tính tập trung. Một bộ phận và thương hiệu Cadillac đang trở thành trung tâm uy tín hàng đầu của công ty chúng tôi ", ông Dan Ammann, chủ tịch Genneral Motors nói. “Lý do chuyển đổi trụ sở sẽ mang lại cho Cadillac sự tự do và độc lập hơn để nuôi dưỡng thương hiệu của mình”.
"Không có thành phố nào trên thế giới mà người dân có thể được đắm mình trong phong cách sống cao cấp hơn so với ở New York. Xây dựng trụ sở toàn cầu mới của chúng tôi ở Soho chính là tâm chấn của cuộc sống đa thành phần. Vì vậy, điều đó đòi hỏi nhóm nghiên cứu của chúng tôi cần tìm hiểu và chia sẻ kinh nghiệm với người tiêu dùng thương hiệu cao cấp cũng như lắng nghe thái độ chung của họ đối với sản phẩm của chúng tôi", chủ tịch của Cadillac, ông Johan de Nysschen giải thích.
Thương hiệu xe hạng sang nổi tiếng nước Mỹ vừa công bố kế hoạch rời Detroit xinh đẹp để chuyển trụ sở toàn cầu của mình đến trung tâm thành phố New York vào năm tới.
Đại diện công ty cho biết động thái này là một phần của kế hoạch mở rộng sản xuất cũng như chuyển đổi của Cadillac thành một đơn vị kinh doanh riêng biệt. Sau đó là mục tiêu "Theo đuổi và phát triển các cơ hội thị trường ô tô sang trọng để tập trung trọng điểm và mục đích đầu tư rõ ràng hơn".
"Nhiệm vụ của Cadillac là để khôi phục lại thương hiệu với một vị trí ưu việt giữa các thương hiệu cao cấp trên toàn cầu. Đây là một thách thức táo bạo đòi hỏi một tổ chức mới phải có sự khác biệt về bước đột phá mang tính tập trung. Một bộ phận và thương hiệu Cadillac đang trở thành trung tâm uy tín hàng đầu của công ty chúng tôi ", ông Dan Ammann, chủ tịch Genneral Motors nói. “Lý do chuyển đổi trụ sở sẽ mang lại cho Cadillac sự tự do và độc lập hơn để nuôi dưỡng thương hiệu của mình”.
"Không có thành phố nào trên thế giới mà người dân có thể được đắm mình trong phong cách sống cao cấp hơn so với ở New York. Xây dựng trụ sở toàn cầu mới của chúng tôi ở Soho chính là tâm chấn của cuộc sống đa thành phần. Vì vậy, điều đó đòi hỏi nhóm nghiên cứu của chúng tôi cần tìm hiểu và chia sẻ kinh nghiệm với người tiêu dùng thương hiệu cao cấp cũng như lắng nghe thái độ chung của họ đối với sản phẩm của chúng tôi", chủ tịch của Cadillac, ông Johan de Nysschen giải thích.
Các nhà sản xuất xe đang dần dần "bỏ rơi" Hàn Quốc
Đa dạng hóa là một chiến lược thông mính, tuy nhiên nó cũng phản ánh sự sụt giảm khả năng cạnh tranh tại các cơ sở trong nước. Theo một báo cáo được công bố mới đây của 2 nhà phân tích Bloomberg là Steve Man và Ji Shi thì khối lượng của Hyundai tại Hàn Quốc đã có sự thay đổi trong 2 năm rưỡi vừa qua. Sự suy giảm sản xuất tại nước bản địa do tiền lương tăng đã khuyến khích các nhà sản xuất ôtô mở thêm các nhà máy ở các nước có chi phí lao động thấp hơn, ví dụ như Trung Quốc, Ấn Độ và Cộng nhà Séc.
Các công ty sản xuất ôtô Hàn Quốc đang có xu hướng dịch chuyển các nhà máy đến Mexico. Đây là một cơ hội phát triển lớn cho đất nước Mỹ La-tinh nhưng lại là rắc rối của Hàn quốc.
Hãng xe Hàn Quốc Kia Motors dự kiến sẽ chi ra hơn 1 tỷ USD để mở một nhà máy đầu tiên của hãng này tại Mexico. Đây là thông báo được đích thân Tổng thống Mexico – ông Enrique Peña Nieto xác nhận. Hợp đồng này cũng hứa hẹn sẽ kéo thêm một khoản đầu tư khoảng 1.5 tỷ USD từ các nhà cung cấp dịch vụ được xây dựng tại Mexico để phục vụ cho Kia. Phó chủ tịch Lee Hyoung-Keun cho biết Kia dự kiến sẽ sản xuất tại Mexico 300.000 xe mỗi năm bắt đầu từ năm 2016.
Tại Hàn Quốc, những người lao động tại Huyndai Motor – nhà sản xuất ôtô Hàn Quốc nắm giữ Kia – đã có một cuộc đình công sau khi đại diện của họ và các nhà quản lý không thể đạt được thỏa thuận về tiền lương. Huyndai công nhận là những công nhân đình công trong thời gian trước đang tổ chức một cuộc biểu tình khác. Xung đột lao động là sự kiện thường thấy tại Hyundai, nhà sản xuất này đã chứng kiến 3 cuộc đình công trong 3 năm qua và tổng cộng là 22 cuộc đình công trong suốt 26 năm.
Kể từ khi bắt đầu cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu, nhà sản xuất ôtô Hàn Quốc đã có những bước chuyển dịch sản xuất ra khỏi đất nước. Trước kia, Kia có đền gần 80% sản lượng xe được sản xuất trong các nhà máy đặt tại Hàn Quốc, nhưng đến hiện tại con số này chỉ còn khoảng 60%. Và xu hướng tương tự cũng đang diễn ra tại Huyndai. Năm 2008, Hyundai có 60% sản lượng xe được sản xuất tại nội địa Hàn Quốc, nhưng đến nay con số này giảm xuống còn 40%.
Mức lương trung bình hàng tháng để chi trả cho công nhân tại Hàn Quốc là 4.6 triệu wom (khoảng 4.530 USD) theo số liệu đầu năm 2014, tức là cao hơn năm trước 17%. Đồng thời, giá trị đồng won của Hàn Quốc cũng đang tăng lên. Kể từ năm 2012 đền nay, đồng won đã tăng 12%. Trong khi đó, các nhà sản xuất ôtô Nhật Bản như Toyota Motor lại nhận được sự thúc đẩy nhờ đồng yên suy yếu 27%. Trong các báo cáo gần đây, việc đồng won tăng giá là một trong các yếu tố khiến Kia gặp khá nhiều khó khăn. Vì thế việc chuyển dịch sản xuất ra nước ngoài giúp tránh được ảnh hưởng từ biến động tỷ giá hối đoái.
Trong khi Hàn Quốc đang thành một thị trường đắt tiền để chế tạo xe hơi, thì ba nhà máy tại Trung Quốc của Huyndai lại không có công suất đủ lớn. Theo một báo cáo được công bố vào ngày 19 tháng 8 của nhà phân tích chứng khoán Kiwoom Choi Won-kyoung thì tỷ lệ sử dụng trung bình của các nhà máy tại Trung Quốc của Hyundai vào năm ngoái đã đạt 114.5%.
Hyundai và Kia không phải là hãng xe duy nhất có sự thay đổi về cơ cấu sản xuất xe hơi tại Hàn Quốc. Các chi nhánh tại Hàn Quốc của General Motors cũng bị ảnh hưởng bởi chi phí lao động tăng cao và làm giảm hoạt động của các đại lý này tại đây. Tăng trưởng xuất khẩu của GM Hàn Quốc đã đạt mức báo động từ tháng trước và số đơn đặt hàng ở nước ngoài trong năm nay đã giảm 22%.
Các công ty sản xuất ôtô Hàn Quốc đang có xu hướng dịch chuyển các nhà máy đến Mexico. Đây là một cơ hội phát triển lớn cho đất nước Mỹ La-tinh nhưng lại là rắc rối của Hàn quốc.
Hãng xe Hàn Quốc Kia Motors dự kiến sẽ chi ra hơn 1 tỷ USD để mở một nhà máy đầu tiên của hãng này tại Mexico. Đây là thông báo được đích thân Tổng thống Mexico – ông Enrique Peña Nieto xác nhận. Hợp đồng này cũng hứa hẹn sẽ kéo thêm một khoản đầu tư khoảng 1.5 tỷ USD từ các nhà cung cấp dịch vụ được xây dựng tại Mexico để phục vụ cho Kia. Phó chủ tịch Lee Hyoung-Keun cho biết Kia dự kiến sẽ sản xuất tại Mexico 300.000 xe mỗi năm bắt đầu từ năm 2016.
Tại Hàn Quốc, những người lao động tại Huyndai Motor – nhà sản xuất ôtô Hàn Quốc nắm giữ Kia – đã có một cuộc đình công sau khi đại diện của họ và các nhà quản lý không thể đạt được thỏa thuận về tiền lương. Huyndai công nhận là những công nhân đình công trong thời gian trước đang tổ chức một cuộc biểu tình khác. Xung đột lao động là sự kiện thường thấy tại Hyundai, nhà sản xuất này đã chứng kiến 3 cuộc đình công trong 3 năm qua và tổng cộng là 22 cuộc đình công trong suốt 26 năm.
Kể từ khi bắt đầu cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu, nhà sản xuất ôtô Hàn Quốc đã có những bước chuyển dịch sản xuất ra khỏi đất nước. Trước kia, Kia có đền gần 80% sản lượng xe được sản xuất trong các nhà máy đặt tại Hàn Quốc, nhưng đến hiện tại con số này chỉ còn khoảng 60%. Và xu hướng tương tự cũng đang diễn ra tại Huyndai. Năm 2008, Hyundai có 60% sản lượng xe được sản xuất tại nội địa Hàn Quốc, nhưng đến nay con số này giảm xuống còn 40%.
Mức lương trung bình hàng tháng để chi trả cho công nhân tại Hàn Quốc là 4.6 triệu wom (khoảng 4.530 USD) theo số liệu đầu năm 2014, tức là cao hơn năm trước 17%. Đồng thời, giá trị đồng won của Hàn Quốc cũng đang tăng lên. Kể từ năm 2012 đền nay, đồng won đã tăng 12%. Trong khi đó, các nhà sản xuất ôtô Nhật Bản như Toyota Motor lại nhận được sự thúc đẩy nhờ đồng yên suy yếu 27%. Trong các báo cáo gần đây, việc đồng won tăng giá là một trong các yếu tố khiến Kia gặp khá nhiều khó khăn. Vì thế việc chuyển dịch sản xuất ra nước ngoài giúp tránh được ảnh hưởng từ biến động tỷ giá hối đoái.
Trong khi Hàn Quốc đang thành một thị trường đắt tiền để chế tạo xe hơi, thì ba nhà máy tại Trung Quốc của Huyndai lại không có công suất đủ lớn. Theo một báo cáo được công bố vào ngày 19 tháng 8 của nhà phân tích chứng khoán Kiwoom Choi Won-kyoung thì tỷ lệ sử dụng trung bình của các nhà máy tại Trung Quốc của Hyundai vào năm ngoái đã đạt 114.5%.
Hyundai và Kia không phải là hãng xe duy nhất có sự thay đổi về cơ cấu sản xuất xe hơi tại Hàn Quốc. Các chi nhánh tại Hàn Quốc của General Motors cũng bị ảnh hưởng bởi chi phí lao động tăng cao và làm giảm hoạt động của các đại lý này tại đây. Tăng trưởng xuất khẩu của GM Hàn Quốc đã đạt mức báo động từ tháng trước và số đơn đặt hàng ở nước ngoài trong năm nay đã giảm 22%.
Hơn 3.000 siêu xe Ferrari 458 đã bị thu hồi
Đợt thu hồi này liên quan tới các mẫu 458 Italia và Spider được sản xuất từ năm 2010 đến 2014. Còn mẫu 458 Speciale, phiên bản đặc biệt không nằm trong diện bị triệu hồi.
Hãng siêu xe Ý đang tiến hành thu hồi 3.082 chiếc 458 tại Mỹ để khắc phục sự cố do lỗi kẹt cốp xe.
Theo Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NHTSA), hệ thống đóng/ mở cốp nằm phía trong cabin của chiếc Ferrari 458 đôi khi hoạt động không suôn sẻ khiến cốp xe không thể mở ra được.
Mặc dù, nhiều chủ sở hữu Ferrari 458 cho rằng vấn đề này cũng không đến nỗi quá trầm trọng. Tuy nhiên, NHTSA đã đưa ra kịch bản đáng lo ngại rằng: “Trong trường hợp có người bị nhốt trong cốp xe và hệ thống đóng/mở chốt không mở được nắp cốp sẽ làm tăng nguy cơ tổn thương hoặc thậm chí tử vong”.
Để giữ gìn uy tín của thương hiệu cũng như đảm bảo sự an toàn cho người sử dụng. Ferrari đã có thông báo gửi tất cả những chủ sở hữu có xe bị mắc lỗi trên mang xe đến trung tâm bảo dưỡng của hãng hoặc các đại lý để được sửa chữa miễn phí.
Hãng siêu xe Ý đang tiến hành thu hồi 3.082 chiếc 458 tại Mỹ để khắc phục sự cố do lỗi kẹt cốp xe.
Theo Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NHTSA), hệ thống đóng/ mở cốp nằm phía trong cabin của chiếc Ferrari 458 đôi khi hoạt động không suôn sẻ khiến cốp xe không thể mở ra được.
Mặc dù, nhiều chủ sở hữu Ferrari 458 cho rằng vấn đề này cũng không đến nỗi quá trầm trọng. Tuy nhiên, NHTSA đã đưa ra kịch bản đáng lo ngại rằng: “Trong trường hợp có người bị nhốt trong cốp xe và hệ thống đóng/mở chốt không mở được nắp cốp sẽ làm tăng nguy cơ tổn thương hoặc thậm chí tử vong”.
Để giữ gìn uy tín của thương hiệu cũng như đảm bảo sự an toàn cho người sử dụng. Ferrari đã có thông báo gửi tất cả những chủ sở hữu có xe bị mắc lỗi trên mang xe đến trung tâm bảo dưỡng của hãng hoặc các đại lý để được sửa chữa miễn phí.
Siêu xe cùng những tình huống hài “khó đỡ”
Chúng ta thường bắt gặp các siêu xe xuất hiện trong những kỳ triển lãm lớn dưới ánh đèn lung linh huyền ảo, tỏa sáng một cách hoàn hảo bên cạnh những người đẹp chân dài hút hồn khách tham quan. Bên cạnh đó, đôi khi ai đó cũng có thể nhìn thấy hình ảnh các siêu xe rơi vào tình huống không may khi gặp sự cố trên đường, hay hình ảnh các siêu xe đắt tiền được chủ nhân sử dụng cho những công việc đầy bất ngờ thú vị.
Dùng siêu xe để phơi quần áo, làm xe rơ-moóc, bà già lái siêu xe… Đó là những tình huống hài hước “khó đỡ” mà hiếm lắm chúng ta mới gặp trên đường.
Dùng siêu xe để phơi quần áo, làm xe rơ-moóc, bà già lái siêu xe… Đó là những tình huống hài hước “khó đỡ” mà hiếm lắm chúng ta mới gặp trên đường.
Honda CR-V 2015 chuẩn bị “lên kệ”
Hiện tại chưa có thông tin về khả năng vận hành, nhưng nhiều có thể CR-V 2015 sẽ sử dụng đa dạng động cơ xăng và diesel 4 xy-lanh.
Theo kế hoạch, Honda CR-V 2015 sẽ chính thức bán ra thị trường Mỹ vào ngày 01/10 tới và thông tin chi tiết được công bố vào cuối tháng này.
Honda CR-V 2015 sở hữu mặt trước mới với cản trước điều chỉnh và đèn pha projector tích hợp đèn LED. Bên cạnh đó, còn phải kể đến gương ngoại thất mới tích hợp xi-nhan và la-zăng hợp kim 2 tông màu.
Cụ thể, phiên bản Mỹ sẽ tiếp tục dùng động cơ 2.4L 4 xy-lanh i-VTEC, công suất 185 mã lực, mô-men xoắn 221 Nm, trong khi bản châu Âu trang bị loại 1.6L i-DTEC công suất 118 mã lực, mô-men xoắn 300 Nm. Ngoài ra, động cơ 2.2L i-DTEC công suất 148 mã lực, mô-men xoắn 349 Nm và 2.0L i-VTEC công suất 148 mã lực, mô-men xoắn 192 Nm cũng là những tùy chọn.
Honda CR-V 2015 sở hữu mặt trước mới với cản trước điều chỉnh và đèn pha projector tích hợp đèn LED. Bên cạnh đó, còn phải kể đến gương ngoại thất mới tích hợp xi-nhan và la-zăng hợp kim 2 tông màu.
Cụ thể, phiên bản Mỹ sẽ tiếp tục dùng động cơ 2.4L 4 xy-lanh i-VTEC, công suất 185 mã lực, mô-men xoắn 221 Nm, trong khi bản châu Âu trang bị loại 1.6L i-DTEC công suất 118 mã lực, mô-men xoắn 300 Nm. Ngoài ra, động cơ 2.2L i-DTEC công suất 148 mã lực, mô-men xoắn 349 Nm và 2.0L i-VTEC công suất 148 mã lực, mô-men xoắn 192 Nm cũng là những tùy chọn.
Ford đang tuyển dụng thêm 1.200 công nhân tại nhà máy Kansas City
Để đảm bảo tiến độ sản cuất, nhà máy sẽ phân làm ca làm việc liên tục, trong đó mẫu F-150 bản cải tiến sẽ được lắp ráp trên một dây chuyền riêng biệt. Các dự án mở rộng cũng bao gồm: một cơ sở dập rộng khoảng 40.600 m2 và một xưởng sơn rộng hơn 7.200 m2.
Hãng xe Mỹ Ford vừa công bố kế hoạch tuyển dụng thêm 1.200 công nhân mới cho nhà máy lắp ráp Kansas City nhằm thúc đẩy doanh số.
Theo Ford, việc tăng cường mở rộng lực lượng lao động được cho là cần thiết nhất để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của khách hàng đối với các dòng xe thương mại Transit mới, mục tiêu của hãng nâng tổng số lao động của nhà máy lên 6.000 người vào cuối năm nay.
Chia sẻ với báo giới, chủ tịch của Ford tại châu Mỹ, ông Joe Hinrichs cho biết: "Transit là dòng xe tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn và có sức mạnh hơn dòng E-Series. Chiếc xe này sẽ là một chiến thuật thay đổi hoạt động kinh doanh của chúng tôi".
Hãng xe Mỹ Ford vừa công bố kế hoạch tuyển dụng thêm 1.200 công nhân mới cho nhà máy lắp ráp Kansas City nhằm thúc đẩy doanh số.
Theo Ford, việc tăng cường mở rộng lực lượng lao động được cho là cần thiết nhất để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của khách hàng đối với các dòng xe thương mại Transit mới, mục tiêu của hãng nâng tổng số lao động của nhà máy lên 6.000 người vào cuối năm nay.
Chia sẻ với báo giới, chủ tịch của Ford tại châu Mỹ, ông Joe Hinrichs cho biết: "Transit là dòng xe tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn và có sức mạnh hơn dòng E-Series. Chiếc xe này sẽ là một chiến thuật thay đổi hoạt động kinh doanh của chúng tôi".
Thứ Ba, 23 tháng 8, 2016
Mercedes C-Class cạnh tranh giải thưởng "Xe của năm" ở Bắc Mỹ
C-Class 2015 có tên trong danh sách tranh giải.
Ban tổ chức giải “Xe của năm 2015” tại Bắc Mỹ vừa công bố chi tiết danh sách các ứng cử viên xuất sắc nhất cạnh tranh giải thưởng cao quý này.
Năm nay, hội đồng giám khảo gồm có 60 nhà báo cùng các chuyên gia hàng đầu trong ngành tham gia chấm giải. Sau đợt phát động vào đầu tháng 8, kết quả có 57 mẫu xe của các hãng xe hàng đầu thế giới đăng ký tham gia tranh tài, hiện ban tổ chức đã sơ tuyển và công bố 22 ứng viên nặng ký sẽ tham gia vòng chung kết, rất tiếc là mẫu Ford Edge bị loại vì không được bán trong thời gian xét giải.
Dự kiến, trong một vài tháng tới ban tổ chức giải sẽ công bố danh sách cuối cùng của ba ứng cử viên xuất sắc nhất sẽ tham dự lễ trao giải diễn ra vào tháng 1/2015 tại Triển lãm Ôtô Quốc tế Bắc Mỹ ở Detroit.
Danh sách xe du lịch bao gồm:
• Acura TLX
• Audi A3
• Chrysler 200
• Ford Mustang
• Honda Fit
• Hyundai Genesis sedan
• Hyundai Sonata
• Mercedes-Benz C-Class
• Toyota Camry
• Volkswagen Golf / GTI
Danh sách xe bán tải và xe SUV bao gồm:
• Audi Q3
• Chevrolet Colorado
• Chevrolet Tahoe
• Ford F-150
• GMC Canyon
• Lexus NX
• Lincoln MKC
• Mercedes-Benz GLA
• Nissan Murano
• Porsche Macan
• Subaru Outback
• Toyota Highlander
Năm nay, hội đồng giám khảo gồm có 60 nhà báo cùng các chuyên gia hàng đầu trong ngành tham gia chấm giải. Sau đợt phát động vào đầu tháng 8, kết quả có 57 mẫu xe của các hãng xe hàng đầu thế giới đăng ký tham gia tranh tài, hiện ban tổ chức đã sơ tuyển và công bố 22 ứng viên nặng ký sẽ tham gia vòng chung kết, rất tiếc là mẫu Ford Edge bị loại vì không được bán trong thời gian xét giải.
Dự kiến, trong một vài tháng tới ban tổ chức giải sẽ công bố danh sách cuối cùng của ba ứng cử viên xuất sắc nhất sẽ tham dự lễ trao giải diễn ra vào tháng 1/2015 tại Triển lãm Ôtô Quốc tế Bắc Mỹ ở Detroit.
Danh sách xe du lịch bao gồm:
• Acura TLX
• Audi A3
• Chrysler 200
• Ford Mustang
• Honda Fit
• Hyundai Genesis sedan
• Hyundai Sonata
• Mercedes-Benz C-Class
• Toyota Camry
• Volkswagen Golf / GTI
Danh sách xe bán tải và xe SUV bao gồm:
• Audi Q3
• Chevrolet Colorado
• Chevrolet Tahoe
• Ford F-150
• GMC Canyon
• Lexus NX
• Lincoln MKC
• Mercedes-Benz GLA
• Nissan Murano
• Porsche Macan
• Subaru Outback
• Toyota Highlander
Audi Q3 thế hệ mới sẽ ra mắt vào 2018
Ngoài ra, nhiều khả năng sẽ xuất hiện 2 phiên bản hiệu suất cao bao gồm: Q3 RS công suất 400 mã lực và Q3 RS TDI công suất 258 mã lực hoặc 272 mã lực.
Mặc dù bản thiết kế của Audi Q3 thế hệ mới còn đang ở khâu hoàn thiện cuối cùng nhưng các thông tin chi tiết mới về chiếc xe đã bắt đầu được hé lộ.
Cụ thể, nguồn tin từ tạp chí Autobild cho biết, mẫu Audi Q3 thế hệ mới sẽ trình làng vào năm 2018 và kích thước của xe sẽ lớn hơn so với “nguời anh em” Q1.
Về động cơ, dự kiến Q3 có thể sẽ sử dụng động cơ tương tự mẫu Volkswagen Tiguan. Tuy nhiên, Q3 Ultra (thân thiện với môi trường) có thể sử dụng động cơ 3 xi-lanh, dung tích 1.0L, công suất 110 mã lực cùng hộp số S-tronic mới, có khả năng tiết kiệm nhiên liệu ở mức thấp đến bất ngờ.
Audi dự kiến sẽ phát triển thêm một phiên bản plug-in hybrid nhưng hiện chưa có thông tin cụ thể về mẫu xe này
Mặc dù bản thiết kế của Audi Q3 thế hệ mới còn đang ở khâu hoàn thiện cuối cùng nhưng các thông tin chi tiết mới về chiếc xe đã bắt đầu được hé lộ.
Cụ thể, nguồn tin từ tạp chí Autobild cho biết, mẫu Audi Q3 thế hệ mới sẽ trình làng vào năm 2018 và kích thước của xe sẽ lớn hơn so với “nguời anh em” Q1.
Về động cơ, dự kiến Q3 có thể sẽ sử dụng động cơ tương tự mẫu Volkswagen Tiguan. Tuy nhiên, Q3 Ultra (thân thiện với môi trường) có thể sử dụng động cơ 3 xi-lanh, dung tích 1.0L, công suất 110 mã lực cùng hộp số S-tronic mới, có khả năng tiết kiệm nhiên liệu ở mức thấp đến bất ngờ.
Audi dự kiến sẽ phát triển thêm một phiên bản plug-in hybrid nhưng hiện chưa có thông tin cụ thể về mẫu xe này
Cuộc chạy đua chạy nước rút "phê" nhất thế giới
Cụ thể, tạp chí này đã tập hợp Alfa Romeo 4C, BMW i8, BMW M4, Chevrolet Camaro Z/28, Ford Fiesta ST, Jaguar F-Type R Coupe, Nissan GT-R Nismo, Porsche 911 Turbo S, Subaru WRX STI và Volkswagen Golf GTI ở một khu vực đường băng không sử dụng ở El Toro Marine Base để tìm ra “người thắng cuộc” trên quãng đường 402m.
Không dưới 10 siêu xe và xe thể thao đã được quy tụ trong cuộc đua chạy nước rút Drag Race do tạp chí MotorTrend thực hiện.
GM và Isuzu cùng hợp tác phát triển xe bán tải cỡ trung
Dù chưa có thông tin cụ thể, nhưng mẫu xe trong kế hoạch hợp tác có thể là mẫu bán tải cỡ nhỏ. Hiện, GM cơ bản đã hoàn thành mẫu thiết kế dòng xe bán tải cỡ lớn hoàn toàn mới và xe Chevrolet Colorado thế hệ mới. Tuy nhiên, Isuzu quy định rõ ràng rằng chiếc xe tải mới này sẽ không được bán tại 2 thị trường Mỹ và Canada.
General Motors (GM) và Isuzu vừa công bố kế hoạch sẽ cùng nhau phát triển dòng xe bán tải hạng trung hoàn toàn mới dành cho thị trường toàn cầu.
Sự hợp tác này đã rậm rịch vào đầu tháng 1 năm ngoái, khi GM và Isuzu đã ký một thỏa thuận sơ bộ để khám phá những tiềm năng phát triển trong tương lai. Tuy nhiên, nội dung chi tiết không được công bố.
Dự án hợp tác gần đây nhất giữa GM và Isuzu là phát triển mẫu xe bán tải ChevroletColorado - cũng được bán như Isuzu i-Series. Tuy nhiên, hai bên đã có quan hệ tài chính từ năm 1971. Gần đây nhất vào năm 1999, GM nắm giữ 49% cổ phần của Isuzu, nhưng sau đó hai bên đã tan rã vào năm 2006.
General Motors (GM) và Isuzu vừa công bố kế hoạch sẽ cùng nhau phát triển dòng xe bán tải hạng trung hoàn toàn mới dành cho thị trường toàn cầu.
Sự hợp tác này đã rậm rịch vào đầu tháng 1 năm ngoái, khi GM và Isuzu đã ký một thỏa thuận sơ bộ để khám phá những tiềm năng phát triển trong tương lai. Tuy nhiên, nội dung chi tiết không được công bố.
Dự án hợp tác gần đây nhất giữa GM và Isuzu là phát triển mẫu xe bán tải ChevroletColorado - cũng được bán như Isuzu i-Series. Tuy nhiên, hai bên đã có quan hệ tài chính từ năm 1971. Gần đây nhất vào năm 1999, GM nắm giữ 49% cổ phần của Isuzu, nhưng sau đó hai bên đã tan rã vào năm 2006.
Giấc mơ chết yểu của Kia - Sedan hạng sang
Kết quả của doanh số thấp dẫn đến hành động không làm ngạc nhiên là giảm giá mẫu sedan cao cấp. Ở Mỹ, tháng 4 K900 giảm 2.700 USD, đến tháng 8 giảm 6.300 USD. Nhưng kết quả vẫn không sáng sủa hơn. Mercedes S-class vẫn là tiêu chuẩn hàng đầu của phân khúc xe sang với mức giá 107.000 USD.
Sản xuất ra xe hạng sang nhưng cách tiến thân vào phân khúc vốn là nơi chiếm lĩnh của những ông lớn Đức không phải là điều dễ dàng cho hãng xe Hàn.
Trong nỗ lực nâng cấp giá trị thương hiệu, Kia giới thiệu chiếc K900, mẫu sedan hạng sang mà hãng xe Hàn bán tại Mỹ với giá 60.000 USD, mơ cạnh tranh trực tiếp với những ông lớn từ Đức là Mercedes, BMW.
Chắc chắn, đây là chiến lược táo bạo cho một công ty vốn sản xuất xe dựa trên định hướng giá trị chứ không phải định hướng thương hiệu như Kia. Chính hãng xe Hàn thừa nhận khi ra mắt chiếc sedan cao cấp tại Los Angeles Auto Show hồi tháng 11 năm ngoái. Vào thời điểm đó, Tom Loveless, Phó chủ tịch phụ trách bán hàng của Kia Bắc Mỹ cho biết đây là tuyên bố táo bạo nhất trước nay của Kia, Businessweek dẫn lời. Tom tự tin, "đây là đỉnh cao của tinh thần chiến đấu", và nói thêm "nó tượng trưng cho thành tựu của con đường dài mà chúng tôi đã đi qua".
Nhưng thực tế lại phũ phàng hơn những gì các vị lãnh đạo thuyết trình trước công chúng mỗi lần ra mắt xe mới. Trong 6 tháng bán hàng đầu tiên, giai đoạn mà khách hàng háo hức nhất, K900 chỉ bán được 1.050 chiếc tại Mỹ với giá 60.000 USD. Cũng trong khoảng thời gian đó, BMW bán 31.000 chiếc serie 5 và Mercedes bán 38.000 chiếc E-class. Thậm chí Hyundai Equus, người anh em họ của K900 cũng có doanh số cao gấp đôi.
Kia từng úp mở về kỳ vọng của hãng với mẫu sedan đầu bảng (flagship), đưa ra mức giá rẻ hơn các xe Đức với mục đích dấn sâu vào phân khúc xe sang. K900 xuất hiện trong đoạn video quảng cáo ấn tượng với góc quay, ánh sáng, âm thanh kết hợp hoàn hảo. Nhưng dường như khách hàng không quan tâm đến điều đó, lượng doanh số thấp đặt ra một câu hỏi quan trọng: "K900 là sản phẩm thất bại, hay cách tiếp cận phân khúc cao cấp không phù hợp"?
Câu trả lời ngắn gọn: cả hai. Các chuyên gia không thích K900. Caranddriver đánh giá 2,5/5 sao, bởi vô-lăng cứng và hệ thống giảm xóc mềm. "Phần đông khách hàng muốn tiêu ít tiền hơn cho một chiếc xe có nhiều tính năng lái hơn là quá nhiều tiện ích", tạp chí này viết. Đáng chú ý nhất, K900 không có hệ dẫn động 4 bánh, một tính năng gần như phải có trên xe sang.
Tuy nhiên, trong một danh sách các tính năng tiện nghi, K900 gần như điền kín, từ chất liệu da bọc cao cấp tới cửa sổ kỵ nước và cảm biến điểm mù.
Bill Visnic, một chuyên gia phân tích tại Edmunds, lái chiếc K900 cho biết cảm giác như một chiếc limo, việc di chuyển quá mềm mại và các tính năng thì dường như là vô tận.
"Nó là một chiếc xe đẹp, có mọi thứ mà bạn mong muốn", Visnic nói. "Chỉ có một khó khăn rất rõ là làm thế nào để xâm nhập vào thị trường xe sang".
Công thức của Kia ở mặt trận này khá đơn giản: một chiếc xe cỡ lớn, nhiều tính năng nhưng mức giá ít hơn 20.000 đến 40.000 USD so với các xe Đức. Thông điệp mà Kia nhấn mạnh khi giới thiệu K900 là chờ những khách hàng sẵn sàng tiết kiệm tiền để đổi lấy một mẫu xe với logo ít giá trị hơn trên nắp ca-pô.
Chiến lược này chắc chắn có ý nghĩa, nhưng thật khó để giảm giá trị của một thương hiệu thuộc hàng blue-chip. Những người đủ tiền mua loại xe sang trọng lo lắng về việc quyết định sai lầm, mà quyết định mua BMW hay Mercedes thì dễ dàng hơn nhiều so với K900. Visnic cho biết: "sức mạnh thương hiệu được định hình từ lâu".
Với khách hàng giàu có, không quan tâm đến thương hiệu, sẵn sàng mua Ford hay GM nếu phục vụ đủ tiện ích mà không quan tâm đến BMW, Mercedes, thì Kia lại cũng gặp vấn đề. Bằng cách giảm giá phân khúc xe sang, Kia đặt K900 khá nguy hiểm tới gần các xe ở phân khúc phổ thông. Ở ngoài kia, không ít hãng xe đang tiệm cận hạng sang theo cách này.
Một chiếc Buick Lacrosse với đầy đủ option có giá 46.000 USD. Khách hàng có thể chọn một chiếc xe Đức với động cơ được ca tụng từ lâu cũng với số tiền trên. Chiếc Volkswagen CC lắp động cơ V6 có giá từ 43.000 USD. Một đám đông gồm Nissan, Subaru và Toyota cũng đang tiệm cận hạng sang theo cách này.
Tuy nhiên, vẫn còn con đường phát triển cho Kia. Michelle Krebs, một nhà phân tích tại Autotrader cho biết, hầu hết những người chê bai còn chưa mang K900 so sánh với BMW và Mercedes, mà chỉ so sánh với những chiếc Kia và Hyundai khác. Đây lại là một cơ hội để K900 dần tiếp cận và phủ rộng thị trường.
Sản xuất ra xe hạng sang nhưng cách tiến thân vào phân khúc vốn là nơi chiếm lĩnh của những ông lớn Đức không phải là điều dễ dàng cho hãng xe Hàn.
Trong nỗ lực nâng cấp giá trị thương hiệu, Kia giới thiệu chiếc K900, mẫu sedan hạng sang mà hãng xe Hàn bán tại Mỹ với giá 60.000 USD, mơ cạnh tranh trực tiếp với những ông lớn từ Đức là Mercedes, BMW.
Chắc chắn, đây là chiến lược táo bạo cho một công ty vốn sản xuất xe dựa trên định hướng giá trị chứ không phải định hướng thương hiệu như Kia. Chính hãng xe Hàn thừa nhận khi ra mắt chiếc sedan cao cấp tại Los Angeles Auto Show hồi tháng 11 năm ngoái. Vào thời điểm đó, Tom Loveless, Phó chủ tịch phụ trách bán hàng của Kia Bắc Mỹ cho biết đây là tuyên bố táo bạo nhất trước nay của Kia, Businessweek dẫn lời. Tom tự tin, "đây là đỉnh cao của tinh thần chiến đấu", và nói thêm "nó tượng trưng cho thành tựu của con đường dài mà chúng tôi đã đi qua".
Nhưng thực tế lại phũ phàng hơn những gì các vị lãnh đạo thuyết trình trước công chúng mỗi lần ra mắt xe mới. Trong 6 tháng bán hàng đầu tiên, giai đoạn mà khách hàng háo hức nhất, K900 chỉ bán được 1.050 chiếc tại Mỹ với giá 60.000 USD. Cũng trong khoảng thời gian đó, BMW bán 31.000 chiếc serie 5 và Mercedes bán 38.000 chiếc E-class. Thậm chí Hyundai Equus, người anh em họ của K900 cũng có doanh số cao gấp đôi.
Kia từng úp mở về kỳ vọng của hãng với mẫu sedan đầu bảng (flagship), đưa ra mức giá rẻ hơn các xe Đức với mục đích dấn sâu vào phân khúc xe sang. K900 xuất hiện trong đoạn video quảng cáo ấn tượng với góc quay, ánh sáng, âm thanh kết hợp hoàn hảo. Nhưng dường như khách hàng không quan tâm đến điều đó, lượng doanh số thấp đặt ra một câu hỏi quan trọng: "K900 là sản phẩm thất bại, hay cách tiếp cận phân khúc cao cấp không phù hợp"?
Câu trả lời ngắn gọn: cả hai. Các chuyên gia không thích K900. Caranddriver đánh giá 2,5/5 sao, bởi vô-lăng cứng và hệ thống giảm xóc mềm. "Phần đông khách hàng muốn tiêu ít tiền hơn cho một chiếc xe có nhiều tính năng lái hơn là quá nhiều tiện ích", tạp chí này viết. Đáng chú ý nhất, K900 không có hệ dẫn động 4 bánh, một tính năng gần như phải có trên xe sang.
Tuy nhiên, trong một danh sách các tính năng tiện nghi, K900 gần như điền kín, từ chất liệu da bọc cao cấp tới cửa sổ kỵ nước và cảm biến điểm mù.
Bill Visnic, một chuyên gia phân tích tại Edmunds, lái chiếc K900 cho biết cảm giác như một chiếc limo, việc di chuyển quá mềm mại và các tính năng thì dường như là vô tận.
"Nó là một chiếc xe đẹp, có mọi thứ mà bạn mong muốn", Visnic nói. "Chỉ có một khó khăn rất rõ là làm thế nào để xâm nhập vào thị trường xe sang".
Công thức của Kia ở mặt trận này khá đơn giản: một chiếc xe cỡ lớn, nhiều tính năng nhưng mức giá ít hơn 20.000 đến 40.000 USD so với các xe Đức. Thông điệp mà Kia nhấn mạnh khi giới thiệu K900 là chờ những khách hàng sẵn sàng tiết kiệm tiền để đổi lấy một mẫu xe với logo ít giá trị hơn trên nắp ca-pô.
Chiến lược này chắc chắn có ý nghĩa, nhưng thật khó để giảm giá trị của một thương hiệu thuộc hàng blue-chip. Những người đủ tiền mua loại xe sang trọng lo lắng về việc quyết định sai lầm, mà quyết định mua BMW hay Mercedes thì dễ dàng hơn nhiều so với K900. Visnic cho biết: "sức mạnh thương hiệu được định hình từ lâu".
Với khách hàng giàu có, không quan tâm đến thương hiệu, sẵn sàng mua Ford hay GM nếu phục vụ đủ tiện ích mà không quan tâm đến BMW, Mercedes, thì Kia lại cũng gặp vấn đề. Bằng cách giảm giá phân khúc xe sang, Kia đặt K900 khá nguy hiểm tới gần các xe ở phân khúc phổ thông. Ở ngoài kia, không ít hãng xe đang tiệm cận hạng sang theo cách này.
Một chiếc Buick Lacrosse với đầy đủ option có giá 46.000 USD. Khách hàng có thể chọn một chiếc xe Đức với động cơ được ca tụng từ lâu cũng với số tiền trên. Chiếc Volkswagen CC lắp động cơ V6 có giá từ 43.000 USD. Một đám đông gồm Nissan, Subaru và Toyota cũng đang tiệm cận hạng sang theo cách này.
Tuy nhiên, vẫn còn con đường phát triển cho Kia. Michelle Krebs, một nhà phân tích tại Autotrader cho biết, hầu hết những người chê bai còn chưa mang K900 so sánh với BMW và Mercedes, mà chỉ so sánh với những chiếc Kia và Hyundai khác. Đây lại là một cơ hội để K900 dần tiếp cận và phủ rộng thị trường.
Ford Mondeo 2015 với giá từ 33.750 USD
Hiện, những khách hàng có nhu cầu sở hữu chiếc xe này có thể đặt hàng trước phiên bản Mondeo thế hệ mới với hàng loạt trang bị như vô-lăng có chức năng sưởi, hệ thống thông tin giải trí kết hợp với màn hình màu 8-inch. Ngoài ra, xe cũng được trang các hệ thống an toàn bao gồm: Dừng chủ động trong thành phố (Active City Stop), hỗ trợ giữ làn đường (Lane Keeping Aid) và phát hiện người đi bộ (Pedestrian Detection).
Hãng xe Mỹ Ford vừa công bố chính thức giá bán khởi điểm của mẫu Mondeo 2015 tại thị trường Anh là 20.795 bảng (tương đương với 33.750 USD).
Ford từ chối tiết lộ thông tin chi tiết cụ thể về chiếc xe nhưng hãng khẳng định xe sẽ được trang bị động cơ EcoBoost 1.5 và 2.0L. Ngoài ra, còn có 2 động cơ diesel tùy chọn 1.6- và 2.0L với phiên bản hybrid sử dụng động cơ xăng 2.0L, mô-tơ điện và ắc-quy lithium-ion 1.4kWh.
Hãng xe Mỹ Ford vừa công bố chính thức giá bán khởi điểm của mẫu Mondeo 2015 tại thị trường Anh là 20.795 bảng (tương đương với 33.750 USD).
Ford từ chối tiết lộ thông tin chi tiết cụ thể về chiếc xe nhưng hãng khẳng định xe sẽ được trang bị động cơ EcoBoost 1.5 và 2.0L. Ngoài ra, còn có 2 động cơ diesel tùy chọn 1.6- và 2.0L với phiên bản hybrid sử dụng động cơ xăng 2.0L, mô-tơ điện và ắc-quy lithium-ion 1.4kWh.
Mercedes GLB sẽ ra mắt vào 2019, sử dụng động cơ 3 xi-lanh
GLB sẽ được phát triển dựa trên cấu trúc trúc của MFA2 thế hệ tiếp theo của hãng. Chiếc SUV được cho là nhẹ, vững chắc, linh hoạt và giá cả phù hợp, không gian rộng đủ chỗ ngồi cho 7 hành khách. Tờ Car Magazine cho biết, đặc trưng của xe là "một sự kết hợp quyến rũ giữa G-Class, B-Class và GLA-Class".
Theo thông tin mới nhất, Mercedes-Benz đang phát triển một mẫu SUV dựa trên dòng G-Class và sẽ trình làng vào tháng 9/2019.
Ngoài ra, nhiều khả năng, xe sẽ nhận động cơ 3 xy-lanh từ Renault ở các phiên bản entry-level. Những bản mạnh mẽ hơn sẽ trang bị động cơ xăng và diesel 2.0L, công suất từ 204 mã lực đến 272 mã lực. Bản đầu bảng GLB45 AMG có động cơ tăng áp kép, công suất 380 mã lực và hộp số tự động 9 cấp.
Theo thông tin mới nhất, Mercedes-Benz đang phát triển một mẫu SUV dựa trên dòng G-Class và sẽ trình làng vào tháng 9/2019.
Ngoài ra, nhiều khả năng, xe sẽ nhận động cơ 3 xy-lanh từ Renault ở các phiên bản entry-level. Những bản mạnh mẽ hơn sẽ trang bị động cơ xăng và diesel 2.0L, công suất từ 204 mã lực đến 272 mã lực. Bản đầu bảng GLB45 AMG có động cơ tăng áp kép, công suất 380 mã lực và hộp số tự động 9 cấp.
Ford xây dựng kế hoạch tầm nhìn đến 2020
Hiện chưa có thông tin chi tiết cụ thể về kế hoạch nhưng Ford cho biết hãng sẽ tiếp tục đi tiên phong trong việc đưa ra những tính năng mới cho thị trường và sẽ nắm bắt cơ hội để tạo sự khác biệt với các đối thủ cạnh tranh.
Ford cũng tiết lộ rằng 99% doanh số bán hàng toàn cầu của hãng sẽ đến từ những model dựa trên 9 platform vào năm 2016.
Hãng xe Mỹ Ford vừa công bố kế hoạch tầm nhìn đến 2020, trong đó có việc thúc đẩy tăng doanh số bán hàng toàn cầu tăng từ 45 đến 55%, đạt xấp xỉ 9,4 triệu xe vào cuối thập kỷ này.
Kế hoạch này của Ford cũng kêu gọi Lincoln thúc đẩy doanh thu hàng năm tăng gấp ba lần xấp xỉ khoảng 300.000 xe/năm vào năm 2020. Để đạt được mục tiêu, Lincoln sẽ giới thiệu MKX thiết kế lại vào năm tới và một mẫu sedan cỡ lớn hoàn toàn mới. Lincoln cũng xác nhận kế hoạch sẽ bổ sung một số sản phẩm mới vào cuối thập kỷ này.
Ford cũng tiết lộ rằng 99% doanh số bán hàng toàn cầu của hãng sẽ đến từ những model dựa trên 9 platform vào năm 2016.
Hãng xe Mỹ Ford vừa công bố kế hoạch tầm nhìn đến 2020, trong đó có việc thúc đẩy tăng doanh số bán hàng toàn cầu tăng từ 45 đến 55%, đạt xấp xỉ 9,4 triệu xe vào cuối thập kỷ này.
Kế hoạch này của Ford cũng kêu gọi Lincoln thúc đẩy doanh thu hàng năm tăng gấp ba lần xấp xỉ khoảng 300.000 xe/năm vào năm 2020. Để đạt được mục tiêu, Lincoln sẽ giới thiệu MKX thiết kế lại vào năm tới và một mẫu sedan cỡ lớn hoàn toàn mới. Lincoln cũng xác nhận kế hoạch sẽ bổ sung một số sản phẩm mới vào cuối thập kỷ này.
71 chiếc iPhone 6 đang được giấu trong xe hơi
Trường hợp mới nhất liên quan đến một chiếc xe du lịch 7 chỗ bị Hải quan Hong Kong tạm giữ tại trạm kiểm soát vịnh Shenzhen vào ngày 26/09 vừa qua. Sau khi kiểm tra cẩn thận xe, hải quan đã phát hiện ra tài xế đang cố gắng giấu 67 chiếc iPhone 6, 4 chiếc iPhone 6 Plus ở sau bảng điều khiển và bên dưới các bảng điện.
Apple vừa vén màn thế hệ iPhone mới nhất và nhu cầu sở hữu dòng điện thoại cao cấp này tăng chóng mặt. Do đó, nhiều “dân buôn” đã tìm mọi cách để có được những chiếc iPhone 6.
Tài xế 31 tuổi này đã bị bắt và có thể chịu mức phạt lên đến 2 triệu USD cùng 7 năm tù giam.
Apple vừa vén màn thế hệ iPhone mới nhất và nhu cầu sở hữu dòng điện thoại cao cấp này tăng chóng mặt. Do đó, nhiều “dân buôn” đã tìm mọi cách để có được những chiếc iPhone 6.
Tài xế 31 tuổi này đã bị bắt và có thể chịu mức phạt lên đến 2 triệu USD cùng 7 năm tù giam.
Kawasaki Ninja H2R: Môtô với sức mạnh 300 mã lực
Thêm vào đó, bộ khung ống thép hoàn toàn mới giúp cho Ninja H2R có thể chịu được sức mạnh 300 mã lực và giảm trọng lượng. Khối động cơ mới của H2R đã lật đổ ngoạn mục những mẫu xe sport bike trong cùng phân khúc 1000cc. Với nền tảng động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng và được tinh chỉnh nhiều thứ cùng việc trang bị thêm bộ siêu nạp đã biến động cơ 1000cc của chiếc Ninja H2R thành động cơ có công suất lớn nhất trong lịch sử xe thương mại.
Vẫn là động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng dung tích 998cc, nhưng Kawasaki đã thêm vào bộ siêu nạp giúp biến Ninja H2R trở thành "quỷ dữ" của tốc độ.
Trước khi Kawasaki vén màn Ninja H2R, mẫu sport bike 1000cc của hãng là ZX-10R vẫn đang nằm trong top những mẫu xe mạnh nhất thế giới như BMW S1000RR hay Ducati 1199 Panigale. Không chỉ có sức mạnh cực lớn từ khối động cơ mới, Kawasaki Ninja H2R còn có thiết kế ngoại thất vô cùng ấn tượng nếu so với ZX-10R.
Được thiết kế cho việc vận hành ở tốc độ cao, Kawasaki đã thu ngắn trục cơ cở của chiếc Ninja H2R nhằm đem lại khả năng đạt tốc độ tối đa cao hơn nhưng cũng đồng nghĩa sẽ làm cho chiếc xe có phần khó điều khiển. Để khắc phục điều này, Kawasaki đã tăng cường và các tính năng khí động lực học giúp lấy lại sự cân bằng cho xe.
Ở phần dàn áo bên ngoài, Kawasaki sử dụng rất nhiều vật liệu bằng sợi carbon cho chiếc Ninja H2R, đem lại việc giảm trọng lượng và cái nhìn vô cùng hầm hố. Cụm đèn pha, cánh lướt gió, chắn bùn và cụm đuôi phía sai đều được thiết kế bởi những đường nét sắc nhọn. Đặc biệt hơn, Kawasaki đã "lên đời" cho H2 bằng bộ gắp đơn ở bánh sau, khoe ra bộ mâm hình ngôi sao tương tự những chiếc phi tiêu của các Ninja Nhật Bản.
Tuy được sản xuất đại trà nhưng Ninja H2R vẫn chỉ được phép chạy trong các đường đua với những trang bị đặc biệt, Kawasaki cũng không giấu việc sẽ đưa ra phiên bản H2 tiêu chuẩn để có thể chạy trên đường phố.
Trước khi Kawasaki vén màn Ninja H2R, mẫu sport bike 1000cc của hãng là ZX-10R vẫn đang nằm trong top những mẫu xe mạnh nhất thế giới như BMW S1000RR hay Ducati 1199 Panigale. Không chỉ có sức mạnh cực lớn từ khối động cơ mới, Kawasaki Ninja H2R còn có thiết kế ngoại thất vô cùng ấn tượng nếu so với ZX-10R.
Được thiết kế cho việc vận hành ở tốc độ cao, Kawasaki đã thu ngắn trục cơ cở của chiếc Ninja H2R nhằm đem lại khả năng đạt tốc độ tối đa cao hơn nhưng cũng đồng nghĩa sẽ làm cho chiếc xe có phần khó điều khiển. Để khắc phục điều này, Kawasaki đã tăng cường và các tính năng khí động lực học giúp lấy lại sự cân bằng cho xe.
Ở phần dàn áo bên ngoài, Kawasaki sử dụng rất nhiều vật liệu bằng sợi carbon cho chiếc Ninja H2R, đem lại việc giảm trọng lượng và cái nhìn vô cùng hầm hố. Cụm đèn pha, cánh lướt gió, chắn bùn và cụm đuôi phía sai đều được thiết kế bởi những đường nét sắc nhọn. Đặc biệt hơn, Kawasaki đã "lên đời" cho H2 bằng bộ gắp đơn ở bánh sau, khoe ra bộ mâm hình ngôi sao tương tự những chiếc phi tiêu của các Ninja Nhật Bản.
Tuy được sản xuất đại trà nhưng Ninja H2R vẫn chỉ được phép chạy trong các đường đua với những trang bị đặc biệt, Kawasaki cũng không giấu việc sẽ đưa ra phiên bản H2 tiêu chuẩn để có thể chạy trên đường phố.
Chevrolet Trax 2015 với giá từ 20.995 USD
Về động cơ, Chevrolet Trax sẽ sử dụng động cơ tăng áp 4 xi-lanh, 1.4L, công suất 138 mã lực và mô-men xoắn 200 Nm, đi kèm hộp số tự động 6 cấp. Nếu khách hàng muốn sở hữu hệ thống dẫn động bốn bánh tùy chọn thị chi thêm 1.500 USD.
Hãng xe Mỹ Chevrolet vừa chính thức công bố giá bán khởi điểm của mẫu Trax 2015 tại thị trường Mỹ là 20.995 USD.
Được bán ra thị trường vào tháng 1/2015, Trax sẽ trở thành mẫu crossover có giá phải chăng nhất của Chevrolet, thấp hơn 3.525 USD so với Equinox.
Hiện, thông số kỹ thuật chi tiết của xe chưa công bố nhưng Chevrolet khẳng định bản tiêu chuẩn này sẽ được trang bị camera lùi, hàng ghế sau có thể gập với tỉ lệ 60/40, hệ thống thông tin giải trí MyLink kết hợp màn hình màu cảm ứng 7 inch.
Dự kiến, Chevrolet Trax 2015 sẽ đến tay người tiêu dùng vào đầu năm 2015.
Hãng xe Mỹ Chevrolet vừa chính thức công bố giá bán khởi điểm của mẫu Trax 2015 tại thị trường Mỹ là 20.995 USD.
Được bán ra thị trường vào tháng 1/2015, Trax sẽ trở thành mẫu crossover có giá phải chăng nhất của Chevrolet, thấp hơn 3.525 USD so với Equinox.
Hiện, thông số kỹ thuật chi tiết của xe chưa công bố nhưng Chevrolet khẳng định bản tiêu chuẩn này sẽ được trang bị camera lùi, hàng ghế sau có thể gập với tỉ lệ 60/40, hệ thống thông tin giải trí MyLink kết hợp màn hình màu cảm ứng 7 inch.
Dự kiến, Chevrolet Trax 2015 sẽ đến tay người tiêu dùng vào đầu năm 2015.
So giá ôtô tại các nước thuộc khu vực Đông Nam Á
Madani cho biết nghiên cứu MAI thấy rằng Malaysia có thuế đường và lệ phí đăng ký xe thấp hơn so với các nước ASEAN bao gồm Philippines, Thái Lan và Việt Nam. Trên thực tế, thuế đường bộ hàng năm và lệ phí đăng ký xe ở Singapore và Indonesia cao nhất, cao hơn 577% và 442% so với Malaysia.
Giá xe ôtô ở Việt thuộc vào loại cao trên thế giới, nhưng nếu so với Singapore và Malaysia (các nước trong ASEAN) thì xem ra vẫn “dễ thở” hơn.
Nghiên cứu mới nhất của Viện ôtô Malaysia (MAI) cho thấy, giá ôtô tại Malaysia cao hơn so với các nước ASEAN trừ Singapore.
Madani Sahari, Giám đốc điều hành của MAI, cho biết giá của Honda City và Toyota Vios phân khúc 1.500cc ở Thái Lan rẻ nhất trong số các nước ASEAN và thấp hơn 40% so với Malaysia.
Giá bán mẫu Honda City 1.5S i-VTEC ở Thái Lan rẻ hơn khoảng 34.192 ringgit (khoảng 11.000 USD) so với mức giá được cung cấp tại Malaysia. Honda City và Toyota Vios cũng được bán ở Philippines, Indonesia và Việt Nam với giá thấp so với Malaysia tương ứng là 32%, 2% và 1,8%.
Đối với phân khúc 1.800cc, giá của Honda Civic ở Philippines, Thái Lan và Việt Nam, tương ứng, rẻ hơn 43%, 35% và 5% so với giá bán tại Malaysia. Tuy nhiên, giá của Honda Civic bán ra ở Indonesia cao hơn 3% giá bán tại Malaysia.
Toyota Altis ở Thái Lan tiếp tục có giá rẻ nhất so với các nước ASEAN khác, giá trung bình thấp hơn 44% so với Malaysia, và tương tự Philippines thấp hơn 38%, Indonesia (29%) và Việt Nam (7%) so với giá bán tại đất nước tháp đôi.
Với phân khúc 2.000cc trở lên, mức giá của Toyota Camry được bán tại Philippines và Thái Lan là rẻ nhất trong ASEAN, tương ứng rẻ hơn 32% và 16% giá bán tại Malaysia. Nhưng giá bán mẫu này ở Indonesia và Việt Nam cao hơn giá bán ở đây là 11% và 5%.
Madani cho biết giá bán các mẫu xe phổ thông ở khá đắt ở Malaysia vẫn rẻ hơn khi so sánh với Singapore. Tại Singapore, tất cả các mẫu được đề cập ở trên đều có giá đắt hơn. Giá bán các mẫu Toyota và Honda tại Singapore trung bình cao hơn 137% tại Malaysia.
Tuy nhiên, MAI đã có phân tích chuyên sâu để đánh giá chi phí để có một chiếc xe so với chi phí của chiếc xe mới. Các chi phí này, được gọi là chi phí quyền sở hữu xe (CVO), bao gồm lệ phí đăng ký, phí bảo hiểm, thuế đường và nhiên liệu.
Trong khi đó, Madani cho biết, phí bảo hiểm xe hàng năm tại Malaysia, Philippines và Việt Nam thấp hơn so với các nước ASEAN khác. Thái Lan, Singapore và Indonesia, tương ứng, cao hơn 210%, 175% và 126% so với Malaysia.
Nghiên cứu mới nhất của Viện ôtô Malaysia (MAI) cho thấy, giá ôtô tại Malaysia cao hơn so với các nước ASEAN trừ Singapore.
Madani Sahari, Giám đốc điều hành của MAI, cho biết giá của Honda City và Toyota Vios phân khúc 1.500cc ở Thái Lan rẻ nhất trong số các nước ASEAN và thấp hơn 40% so với Malaysia.
Giá bán mẫu Honda City 1.5S i-VTEC ở Thái Lan rẻ hơn khoảng 34.192 ringgit (khoảng 11.000 USD) so với mức giá được cung cấp tại Malaysia. Honda City và Toyota Vios cũng được bán ở Philippines, Indonesia và Việt Nam với giá thấp so với Malaysia tương ứng là 32%, 2% và 1,8%.
Đối với phân khúc 1.800cc, giá của Honda Civic ở Philippines, Thái Lan và Việt Nam, tương ứng, rẻ hơn 43%, 35% và 5% so với giá bán tại Malaysia. Tuy nhiên, giá của Honda Civic bán ra ở Indonesia cao hơn 3% giá bán tại Malaysia.
Toyota Altis ở Thái Lan tiếp tục có giá rẻ nhất so với các nước ASEAN khác, giá trung bình thấp hơn 44% so với Malaysia, và tương tự Philippines thấp hơn 38%, Indonesia (29%) và Việt Nam (7%) so với giá bán tại đất nước tháp đôi.
Với phân khúc 2.000cc trở lên, mức giá của Toyota Camry được bán tại Philippines và Thái Lan là rẻ nhất trong ASEAN, tương ứng rẻ hơn 32% và 16% giá bán tại Malaysia. Nhưng giá bán mẫu này ở Indonesia và Việt Nam cao hơn giá bán ở đây là 11% và 5%.
Madani cho biết giá bán các mẫu xe phổ thông ở khá đắt ở Malaysia vẫn rẻ hơn khi so sánh với Singapore. Tại Singapore, tất cả các mẫu được đề cập ở trên đều có giá đắt hơn. Giá bán các mẫu Toyota và Honda tại Singapore trung bình cao hơn 137% tại Malaysia.
Tuy nhiên, MAI đã có phân tích chuyên sâu để đánh giá chi phí để có một chiếc xe so với chi phí của chiếc xe mới. Các chi phí này, được gọi là chi phí quyền sở hữu xe (CVO), bao gồm lệ phí đăng ký, phí bảo hiểm, thuế đường và nhiên liệu.
Trong khi đó, Madani cho biết, phí bảo hiểm xe hàng năm tại Malaysia, Philippines và Việt Nam thấp hơn so với các nước ASEAN khác. Thái Lan, Singapore và Indonesia, tương ứng, cao hơn 210%, 175% và 126% so với Malaysia.
Tháng 9: Honda Civic lại tiếp tục “lên đỉnh”
Bốn vị trí còn lại trong top 10 lần lượt thuộc về Volkswagen Jetta (10.245 xe) Mazda3 (7.859 xe), Dodge Dart (6.923 xe) và Subaru Impreza (5.210 xe).
Sau khi vượt qua Toyota Corolla trong tháng 8, Honda Civic tiếp tục duy trì vị trí số 1 ở phân khúc xe compact sedan tại thị trường Mỹ với 22.263 xe so với 20.530 xe của Corolla.
Hyundai Elantra đã leo lên vị trí thứ 3 với 18.848 xe bán ra thị trường, điều này đồng nghĩa với việc Chevrolet Cruze bị đẩy xuống vị trí thứ 4 khi đạt 18.415 xe.
Ford Focus với 15.397 xe giữ vững vị trí thứ 5 trong phân khúc và không có sự thay đổi so với tháng 8, đứng trước Nissan Sentra (12.557 xe).
Như vậy, tính tổng 9 tháng đầu năm 2014, vị trí số 1 vẫn thuộc về Toyota Corolla (258.805 xe), Honda Civic đứng thứ 2 (253.430 xe), còn Chevrolet Cruze đứng thứ 3 (208.114 xe).
Hyundai Elantra đã leo lên vị trí thứ 3 với 18.848 xe bán ra thị trường, điều này đồng nghĩa với việc Chevrolet Cruze bị đẩy xuống vị trí thứ 4 khi đạt 18.415 xe.
Ford Focus với 15.397 xe giữ vững vị trí thứ 5 trong phân khúc và không có sự thay đổi so với tháng 8, đứng trước Nissan Sentra (12.557 xe).
Như vậy, tính tổng 9 tháng đầu năm 2014, vị trí số 1 vẫn thuộc về Toyota Corolla (258.805 xe), Honda Civic đứng thứ 2 (253.430 xe), còn Chevrolet Cruze đứng thứ 3 (208.114 xe).
Hyundai vừa giới thiệu động cơ và hộp số mới
Đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 6C sẽ được thực thi vào năm 2017, Kappa 1.0L T-GDI sẽ ứng dụng trên mẫu Hyundai i20 2015 bản châu Âu vào năm tới.
Hãng xe Hàn vừa giới thiệu công nghệ hệ dẫn động mới nhất tại triển lãm ô tô Paris đang diễn ra.
Cụ thể, Hyundai trưng bày động cơ xăng tăng áp Kappa 1.0L T-GDI mới và hộp số ly hợp kép 7 cấp.
Hyundai Kappa 1.0L T-GDI (Turbocharge Gasoline Direct Injection) là động cơ tăng áp cỡ nhỏ thế hệ mới đầu tiên của hãng. Dựa trên động cơ xăng Kappa 998cc 3 xy-lanh MPI, động cơ mới có cơ chế phun nhiên liệu trực tiếp và bộ tăng áp.
Được phát triển tại trung tâm kỹ thuật châu Âu của Hyundai ở Rüsselsheim, động cơ này cho công suất 120 mã lực, mô-men xoắn 172 Nm, tương đương với Ford EcoBoost 1.0L.
Hộp số ly hợp kép 7 cấp là loại DCT đầu tiên của hãng. Hyundai cho biết 7DCT kết hợp những ưu điểm của hộp số sàn và tự động, vì vậy nó cho mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải CO2 tốt hơn so với hộp số tự động 6 cấp thông thường.
Cụ thể, Hyundai trưng bày động cơ xăng tăng áp Kappa 1.0L T-GDI mới và hộp số ly hợp kép 7 cấp.
Hyundai Kappa 1.0L T-GDI (Turbocharge Gasoline Direct Injection) là động cơ tăng áp cỡ nhỏ thế hệ mới đầu tiên của hãng. Dựa trên động cơ xăng Kappa 998cc 3 xy-lanh MPI, động cơ mới có cơ chế phun nhiên liệu trực tiếp và bộ tăng áp.
Được phát triển tại trung tâm kỹ thuật châu Âu của Hyundai ở Rüsselsheim, động cơ này cho công suất 120 mã lực, mô-men xoắn 172 Nm, tương đương với Ford EcoBoost 1.0L.
Hộp số ly hợp kép 7 cấp là loại DCT đầu tiên của hãng. Hyundai cho biết 7DCT kết hợp những ưu điểm của hộp số sàn và tự động, vì vậy nó cho mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải CO2 tốt hơn so với hộp số tự động 6 cấp thông thường.
Top 10 xe “giá rẻ” được trang bị hệ thống kiểm soát hành trình
Legacy 2.5i Premium khi được trang bị gói công nghê Eyesight sẽ có chi phí 25.785 USD, điều này khiến cho nó trở thành chiếc xe hơi có giá cả mềm nhất được trang bị hệ thống kiểm soát hành trình.
Hệ thống kiểm soát hành trình đang trở nên khá phổ biến trên các dòng xe cao cấp, nhưng không phải mẫu xe nào cũng cung cấp nó với một cái giá hợp lý, vì thế hãy đưa ra lựa chọn sáng suốt.
Xe ôtô được trang bị hệ thống kiểm soát hành trình sẽ đi chậm hoặc tăng tốc căn cứ theo khoảng cách với xe phía trước, điều này làm cho việc lưu thông trên đường cao tốc trở nên dễ dàng hơn rất nhiều. Một số hệ thống còn có thể cho xe dừng hoàn toàn rồi sau đó tiếp tục tham gia giao thông khi có tín hiệu được phép
Và khi bạn được trải nghiệm một hệ thống tốt thì bạn sẽ không muốn ra đường mà không có nó. Dưới đây là một danh sách những chiếc xe có giá cả phải chăng nhất trên thị trường hiện nay được trang bị hệ thống kiểm soát hành trình.
10. Mazda6 Grand Touring gói công nghệ (Giá: 32.770 USD)
Mazda6 là một mẫu xe giành cho gia đình đẹp và hiệu quả. Tất nhiên là mẫu xe này của Mazda cũng được trang bị radar kiểm soát hành trình của chính hãng. Khi được kích hoạt, hệ thống này sẽ phát hiện ra chiếc xe gần nhất phía trước và điều chỉnh vận tốc cho phù hợp.
Hệ thống này sẽ giúp bạn duy trì một khoảng cách tiêu chuẩn với xe ôtô phía trước và sẽ tăng tốc lên tốc độ được thiết lập nếu giao thông phía trước thông thoáng. Đó là một chức năng tuyệt vời nếu bạn sử dụng chiếc xe để tham gia giao thông hàng ngày. Với mức giá 32.770 USD, đó cũng không phải là một mức giá quá cao để bạn trang bị cho một tiện ích như vậy. Tuy nhiên trong danh sách này thậm chí còn có những sự lựa chọn hợp lý hơn cả Mazda6.
9. Ford Fusion Titanium 2.0 FWD (Giá: 32.420 USD)
Ford đang đẩy mạnh việc cung cấp các tính năng công nghệ cao cho những mẫu xe mới của mình thời gian gần đây và Fusion cũng không phải là ngoại lệ. Người mua chỉ cẩn chi thêm 1 khoản 995 USD để trang bị tính năng kiểm soát hành trình trên mô hình rút gọn Titannium của Fusion. Tuy nhiên, tùy chọn này chỉ cung cấp cho phiên bản động cơ Eco Boost 2.0L, kể cả là mô hình 2 bánh trước hay 4 bánh chủ động.
8. Honda CR-V Touring FWD 2015 (Giá: 32.350 USD)
Theo một công bố gần đây, năm 2015 Honda sẽ cho ra đời CR-V Touring, phiên bản mới rút gọn của CR-V, đi kèm với một danh sách dài các tính năng công nghệ cao. Trong số đó có gói tiện ích gồm kiểm soát hành trình, cảnh báo làn đường và hệ thống Honda Lane Watch. Vì thế phiên 2015 hứa hẹn sẽ đưa CR-V tiến một bước dài để trở thành chiếc xe có trang bị tiện ích tốt nhất.
7. Toyota Camry XLE 2.5 2015 (Giá: 32.065 USD)
Phiên bản 2015 của Toyota Camry hứa hẹn sẽ có động cơ và hệ thống truyền dẫn tương tự như các mô hình trước đó, nhưng việc sử dụng các tấm kim loại và công nghệ mới là thay đổi đáng kể. Khi bạn lựa chọn một chiếc Camry XLE phiên bản đầy đủ tức là nó đã đi kèm hệ thống kiểm soát hành trình. Vì các công nghệ là có sẵn nên bạn cần chu ý đến việc lựa chọn đông cơ. Động cơ 4 xi-lanh 2.5 lít nếu bạn muốn tiết kiệm nhiên liệu hoặc chọn động cơ V6 3.5 lít nếu bạn mong muốn một động cơ mạnh mẽ.
6. Jeep Cherokee Limited FWD với gói công nghệ (Giá: 31.245 USD)
Đây vẫn là một chiếc xe Jeep thực thụ với 2 bánh trước chủ động và đi kèm với khá nhiều tính năng công nghệ cao. Jeep Cherokee Limited được trang bị hệ thống kiểm soát hành trình trong gói công nghệ thêm với mức giá 32.245 USD.
5. Chrysler 200C FWD với gói an toàn (Giá: 30.475 USD)
Chiếc Chrysler 200 thế hệ thứ 2 mới ra mắt cách đây một năm, và nó sử dụng nền tảng giống như chiếc Jeep Cherokee và Dodge Dart. Chiếc xe này có vẻ ngoài khá bắt mắt và sang trọng, mang hơi hướng của một mẫu couple.
Khi lựa chọn một chiếc Chrysler 200C với gói tiện ích an toàn thì chiếc xe của bạn sẽ được trang bị thêm hệ thống kiểm soát hành trình. Đây là một công nghệ cần thiết để tăng tính cạnh tranh cho các mẫu xe tại thị trường khốc liệt như Mỹ.
4. Subaru Outback 2.5i premium với gói eyesight (Giá: 29.840 USD)
Outback là chiếc xe đầu tiên của Subaru trông danh sách này. Outback được trang bị động cơ boxer 2.5 lít với sức mạnh 175 mã lực là một chiếc xe gia đình khá ấn tượng. Hơn thế nữa nó còn biến thành một chiếc xe đầy đủ các công nghệ cao nếu bạn lựa chọn bản cao cấp premium.
Gói công nghệ Eyesight bao gồm khá nhiều tính năng như cảnh báo làn đường, cảnh báo va chạm phía trước, và tất nhiên sẽ là công nghệ hữu ích nhất được nhắc đến trong bài này đó là hệ thống kiểm soát hành trình. Tất cả các tiện ích này được cung cấp với giá dưới 30.000 USD, vì thế nó là chiếc xe tiên tiến và có giá cả phải chăng nhất trên thị trường hiện nay.
3. Mazda3 Grand Touring 2.5 với gói công nghệ (Giá: 29.490 USD)
Mazda3 2014 là chiếc giành giải thưởng năm 2014 của AutoGuide.com bởi vì nó đã đánh bại hoàn toàn các đối thủ khác ở phân khúc xe nhỏ gọn. Với kiểu dáng tuyệt đẹp, đi kèm với các tính năng công nghệ cao và nội thất ấn tượng, nó thực sự đem đến cảm giác ngoài mong đợi của nhiều khách hàng. Một điều hấp dẫn khác nữa của Mazda 3 đó là gói công nghệ có sẵn cho bản Grand Touring.
Chắc chắn những giúp ích từ công nghệ i-ELOOP hệ thống start-stop có thể giúp bạn tiết kiệm được kha khá nhiên liệu. Nhưng ấn tượng hơn đó là gói công nghệ kiểm soát hành trình radar.
2. Subaru Forester 2.5i Premium với gói Eyesight (Giá: 28.340 USD)
Đây không phải là chiếc xe cuối cùng của Subaru trong danh sách này. Điều đó cho thấy hãng xe Nhật Bản này đã cố gắng cung cấp hệ thống kiểm soát hành trình cho hầu hết các mô hình chủ đạo của họ. Công nghệ này được gọi là Subaru Eyesight, nó sử dụng 2 camera được gắn vào kính chắn gió để phát hiện ra các đối tượng đang di chuyển phía trước xe.
Subaru Forester 2.5i được trang bị hệ thống này khi lựa chọn gói Eyesight, kèm với đó là một số công nghệ như kiểm soát hành trình, hỗ trợ kiểm soát làn đường và cảnh báo va chạm phía trước. Và hãy nhớ rằng Forester đứng thứ 2 trong bảng xếp hạng những chiếc xe nhỏ gọn ấn tượng năm 2013-2014, vì thế với số tiền chưa tới 30.000 USD, bạn không chỉ có một chiếc xe tiên tiến mà còn khá hoàn hảo và tiết kiệm nhiên liệu.
1. Subaru Legacy 2.5i Premium với gói Eyesight (Giá: 25.785 USD)
Giống như những chiếc Subaru khác trong danh sách, hệ thống Eyesight của Legacy cũng sử dụng một cặp camera gắn trên kính chắn gió để có thể phát hiện đối tượng và các chướng ngại vật ở phía trước của xe. Mặc dù hệ thống này không có thiết lập giống các hệ thống kiểm soát hành trình khác (các hệ thống khác sử dụng radar thay vì camera) nhưng hệ thống của Subaru hoạt động rất hiệu quả vì nó như đi kèm một hệ thống cảnh báo làn đường và cảnh báo va chạm phía trước.
Hệ thống kiểm soát hành trình đang trở nên khá phổ biến trên các dòng xe cao cấp, nhưng không phải mẫu xe nào cũng cung cấp nó với một cái giá hợp lý, vì thế hãy đưa ra lựa chọn sáng suốt.
Xe ôtô được trang bị hệ thống kiểm soát hành trình sẽ đi chậm hoặc tăng tốc căn cứ theo khoảng cách với xe phía trước, điều này làm cho việc lưu thông trên đường cao tốc trở nên dễ dàng hơn rất nhiều. Một số hệ thống còn có thể cho xe dừng hoàn toàn rồi sau đó tiếp tục tham gia giao thông khi có tín hiệu được phép
Và khi bạn được trải nghiệm một hệ thống tốt thì bạn sẽ không muốn ra đường mà không có nó. Dưới đây là một danh sách những chiếc xe có giá cả phải chăng nhất trên thị trường hiện nay được trang bị hệ thống kiểm soát hành trình.
10. Mazda6 Grand Touring gói công nghệ (Giá: 32.770 USD)
Mazda6 là một mẫu xe giành cho gia đình đẹp và hiệu quả. Tất nhiên là mẫu xe này của Mazda cũng được trang bị radar kiểm soát hành trình của chính hãng. Khi được kích hoạt, hệ thống này sẽ phát hiện ra chiếc xe gần nhất phía trước và điều chỉnh vận tốc cho phù hợp.
Hệ thống này sẽ giúp bạn duy trì một khoảng cách tiêu chuẩn với xe ôtô phía trước và sẽ tăng tốc lên tốc độ được thiết lập nếu giao thông phía trước thông thoáng. Đó là một chức năng tuyệt vời nếu bạn sử dụng chiếc xe để tham gia giao thông hàng ngày. Với mức giá 32.770 USD, đó cũng không phải là một mức giá quá cao để bạn trang bị cho một tiện ích như vậy. Tuy nhiên trong danh sách này thậm chí còn có những sự lựa chọn hợp lý hơn cả Mazda6.
9. Ford Fusion Titanium 2.0 FWD (Giá: 32.420 USD)
Ford đang đẩy mạnh việc cung cấp các tính năng công nghệ cao cho những mẫu xe mới của mình thời gian gần đây và Fusion cũng không phải là ngoại lệ. Người mua chỉ cẩn chi thêm 1 khoản 995 USD để trang bị tính năng kiểm soát hành trình trên mô hình rút gọn Titannium của Fusion. Tuy nhiên, tùy chọn này chỉ cung cấp cho phiên bản động cơ Eco Boost 2.0L, kể cả là mô hình 2 bánh trước hay 4 bánh chủ động.
8. Honda CR-V Touring FWD 2015 (Giá: 32.350 USD)
Theo một công bố gần đây, năm 2015 Honda sẽ cho ra đời CR-V Touring, phiên bản mới rút gọn của CR-V, đi kèm với một danh sách dài các tính năng công nghệ cao. Trong số đó có gói tiện ích gồm kiểm soát hành trình, cảnh báo làn đường và hệ thống Honda Lane Watch. Vì thế phiên 2015 hứa hẹn sẽ đưa CR-V tiến một bước dài để trở thành chiếc xe có trang bị tiện ích tốt nhất.
7. Toyota Camry XLE 2.5 2015 (Giá: 32.065 USD)
Phiên bản 2015 của Toyota Camry hứa hẹn sẽ có động cơ và hệ thống truyền dẫn tương tự như các mô hình trước đó, nhưng việc sử dụng các tấm kim loại và công nghệ mới là thay đổi đáng kể. Khi bạn lựa chọn một chiếc Camry XLE phiên bản đầy đủ tức là nó đã đi kèm hệ thống kiểm soát hành trình. Vì các công nghệ là có sẵn nên bạn cần chu ý đến việc lựa chọn đông cơ. Động cơ 4 xi-lanh 2.5 lít nếu bạn muốn tiết kiệm nhiên liệu hoặc chọn động cơ V6 3.5 lít nếu bạn mong muốn một động cơ mạnh mẽ.
6. Jeep Cherokee Limited FWD với gói công nghệ (Giá: 31.245 USD)
Đây vẫn là một chiếc xe Jeep thực thụ với 2 bánh trước chủ động và đi kèm với khá nhiều tính năng công nghệ cao. Jeep Cherokee Limited được trang bị hệ thống kiểm soát hành trình trong gói công nghệ thêm với mức giá 32.245 USD.
5. Chrysler 200C FWD với gói an toàn (Giá: 30.475 USD)
Chiếc Chrysler 200 thế hệ thứ 2 mới ra mắt cách đây một năm, và nó sử dụng nền tảng giống như chiếc Jeep Cherokee và Dodge Dart. Chiếc xe này có vẻ ngoài khá bắt mắt và sang trọng, mang hơi hướng của một mẫu couple.
Khi lựa chọn một chiếc Chrysler 200C với gói tiện ích an toàn thì chiếc xe của bạn sẽ được trang bị thêm hệ thống kiểm soát hành trình. Đây là một công nghệ cần thiết để tăng tính cạnh tranh cho các mẫu xe tại thị trường khốc liệt như Mỹ.
4. Subaru Outback 2.5i premium với gói eyesight (Giá: 29.840 USD)
Outback là chiếc xe đầu tiên của Subaru trông danh sách này. Outback được trang bị động cơ boxer 2.5 lít với sức mạnh 175 mã lực là một chiếc xe gia đình khá ấn tượng. Hơn thế nữa nó còn biến thành một chiếc xe đầy đủ các công nghệ cao nếu bạn lựa chọn bản cao cấp premium.
Gói công nghệ Eyesight bao gồm khá nhiều tính năng như cảnh báo làn đường, cảnh báo va chạm phía trước, và tất nhiên sẽ là công nghệ hữu ích nhất được nhắc đến trong bài này đó là hệ thống kiểm soát hành trình. Tất cả các tiện ích này được cung cấp với giá dưới 30.000 USD, vì thế nó là chiếc xe tiên tiến và có giá cả phải chăng nhất trên thị trường hiện nay.
3. Mazda3 Grand Touring 2.5 với gói công nghệ (Giá: 29.490 USD)
Mazda3 2014 là chiếc giành giải thưởng năm 2014 của AutoGuide.com bởi vì nó đã đánh bại hoàn toàn các đối thủ khác ở phân khúc xe nhỏ gọn. Với kiểu dáng tuyệt đẹp, đi kèm với các tính năng công nghệ cao và nội thất ấn tượng, nó thực sự đem đến cảm giác ngoài mong đợi của nhiều khách hàng. Một điều hấp dẫn khác nữa của Mazda 3 đó là gói công nghệ có sẵn cho bản Grand Touring.
Chắc chắn những giúp ích từ công nghệ i-ELOOP hệ thống start-stop có thể giúp bạn tiết kiệm được kha khá nhiên liệu. Nhưng ấn tượng hơn đó là gói công nghệ kiểm soát hành trình radar.
2. Subaru Forester 2.5i Premium với gói Eyesight (Giá: 28.340 USD)
Đây không phải là chiếc xe cuối cùng của Subaru trong danh sách này. Điều đó cho thấy hãng xe Nhật Bản này đã cố gắng cung cấp hệ thống kiểm soát hành trình cho hầu hết các mô hình chủ đạo của họ. Công nghệ này được gọi là Subaru Eyesight, nó sử dụng 2 camera được gắn vào kính chắn gió để phát hiện ra các đối tượng đang di chuyển phía trước xe.
Subaru Forester 2.5i được trang bị hệ thống này khi lựa chọn gói Eyesight, kèm với đó là một số công nghệ như kiểm soát hành trình, hỗ trợ kiểm soát làn đường và cảnh báo va chạm phía trước. Và hãy nhớ rằng Forester đứng thứ 2 trong bảng xếp hạng những chiếc xe nhỏ gọn ấn tượng năm 2013-2014, vì thế với số tiền chưa tới 30.000 USD, bạn không chỉ có một chiếc xe tiên tiến mà còn khá hoàn hảo và tiết kiệm nhiên liệu.
1. Subaru Legacy 2.5i Premium với gói Eyesight (Giá: 25.785 USD)
Giống như những chiếc Subaru khác trong danh sách, hệ thống Eyesight của Legacy cũng sử dụng một cặp camera gắn trên kính chắn gió để có thể phát hiện đối tượng và các chướng ngại vật ở phía trước của xe. Mặc dù hệ thống này không có thiết lập giống các hệ thống kiểm soát hành trình khác (các hệ thống khác sử dụng radar thay vì camera) nhưng hệ thống của Subaru hoạt động rất hiệu quả vì nó như đi kèm một hệ thống cảnh báo làn đường và cảnh báo va chạm phía trước.
Honda Accord lại tiếp tục đánh bại Toyota Camry
Bốn vị trí còn lại trong top 10 thuộc về Chrysler 200 (10.995 xe), Kia Optima (10.908 xe), Volkswagen Passat (7.280 xe) và Subaru Legacy (6.198 xe).
Sau khi vượt Toyota Camry trong tháng 8 tại thị trường Mỹ, Accord tiếp tục bỏ xa đối thủ trong tháng 9 với doanh số 32.956 xe, so với con số 28.507 xe của Camry.
Vị trí thứ 3 thuộc về Ford Fusion khi có lượng tiêu thụ 21.693 xe. Trong khi đó, với 21.675 xe bán ra thị trường, Nissan Altima giữ vị trí thứ 4.
Đứng thứ 5 và 6 lần lượt là Chevrolet Malibu (15.186 xe) và Hyundai Sonata (14.918 xe).
Như vậy, kết thúc 9 tháng đầu năm 2014, Toyota Camry vẫn vững vàng ở vị trí số 1 trong phân khúc sedan hạng trung tại thị trường Mỹ. Vị trí thứ 2 do Honda Accord (304.382 xe) nắm giữ còn Nissan Altima đứng thứ 3 (256.935 xe).
Sau khi vượt Toyota Camry trong tháng 8 tại thị trường Mỹ, Accord tiếp tục bỏ xa đối thủ trong tháng 9 với doanh số 32.956 xe, so với con số 28.507 xe của Camry.
Vị trí thứ 3 thuộc về Ford Fusion khi có lượng tiêu thụ 21.693 xe. Trong khi đó, với 21.675 xe bán ra thị trường, Nissan Altima giữ vị trí thứ 4.
Đứng thứ 5 và 6 lần lượt là Chevrolet Malibu (15.186 xe) và Hyundai Sonata (14.918 xe).
Như vậy, kết thúc 9 tháng đầu năm 2014, Toyota Camry vẫn vững vàng ở vị trí số 1 trong phân khúc sedan hạng trung tại thị trường Mỹ. Vị trí thứ 2 do Honda Accord (304.382 xe) nắm giữ còn Nissan Altima đứng thứ 3 (256.935 xe).
Chủ sở hữu Bugatti trung bình có đến 84 xe hơi, 3 trực thăng và 1 du thuyền
Theo vị lãnh đạo này, khách hàng Bugatti trung bình có khoảng 84 chiếc xe hơi, 3 chiếc trực thăng và 1 du thuyền. Trong khi đó, chủ sở hữu Bentley trung bình chỉ có 8 xe hơi.
Wolfgang Durheimer, chủ tịch kiêm CEO Bugatti và Bentley, gần đây vừa chia sẻ rằng chủ sở hữu dòng Bugatti Veyron có một bộ sưu tập xe đáng nể.
Trong tin tức có liên quan, hãng tin Bloomberg cho biết thương hiệu Pháp vẫn còn khoảng 20 siêu xe Veyron với giá mỗi chiếc 1,85 triệu USD.
Wolfgang Durheimer, chủ tịch kiêm CEO Bugatti và Bentley, gần đây vừa chia sẻ rằng chủ sở hữu dòng Bugatti Veyron có một bộ sưu tập xe đáng nể.
Trong tin tức có liên quan, hãng tin Bloomberg cho biết thương hiệu Pháp vẫn còn khoảng 20 siêu xe Veyron với giá mỗi chiếc 1,85 triệu USD.
Thứ Hai, 22 tháng 8, 2016
Hệ thống hybrid trên Lamborghini Asterion hoạt động ra sao?
Về mặt thiết kế, Lamborghini Asterion LPI 910-4 concept mang những đường nét góc cạnh và sắc nét với “bộ cánh” màu xanh Blue Elektra. Xe trang bị bộ la-zăng 20 inch phía trước và 21 inch phía sau bọc trong lốp Pirelli, bên trong xe có hai chỗ ngồi được thiết kế cao hơn so với những chiếc Lamborghini bình thường giúp lái xe và khách có cảm giác thoải mải sau mỗi chuyến đi dài.
Lamborghini Asterion LPI 910-4 sử dụng động cơ hút khí tự nhiên 5.2L V10 công suất 610 mã lực, đi kèm 3 mô-tơ điện công suất 300 mã lực và hộp số DSG 7 cấp. Nhờ sự kết hợp này, Asterion LPI 910-4 trở thành siêu xe uy lực nhất của Lamborghini khi có công suất lên đến 910 mã lực.
Siêu xe hybrid này có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 3 giây và đạt tốc độ tối đa 320 km/h. Khi chạy ở chế độ điện, xe có thể đạt vận tốc cực đại 125km/h và di chuyển trên quãng đường 50km. Nếu được sử dụng như một mẫu hybrid, mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp của Asterion chỉ là 4,2 lít/100km, lượng khí thải CO2 98g/km.
Về tên gọi, Asterion chính là tên của một con quỷ hình dáng người nhưng đầu bò trong thần thoại Hy Lạp, còn chữ “LP” là viết tắt của Longitudinal Posterior trong tiếng Ý ám chỉ đây là mẫu xe với động cơ đặt giữa, chữ "I" trong tên gọi là bắt nguồn từ tiếng Ý cũng có nghĩa là lai (hybrid), 910 tượng trưng cho công suất của xe, còn “4” là hệ thống dẫn động bốn bánh.
Hiện tại, chưa có thông tin về việc Lamborghini có sản xuất Asterion LPI 910-4 concept hay không.
Siêu xe hybrid này có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 3 giây và đạt tốc độ tối đa 320 km/h. Khi chạy ở chế độ điện, xe có thể đạt vận tốc cực đại 125km/h và di chuyển trên quãng đường 50km. Nếu được sử dụng như một mẫu hybrid, mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp của Asterion chỉ là 4,2 lít/100km, lượng khí thải CO2 98g/km.
Về tên gọi, Asterion chính là tên của một con quỷ hình dáng người nhưng đầu bò trong thần thoại Hy Lạp, còn chữ “LP” là viết tắt của Longitudinal Posterior trong tiếng Ý ám chỉ đây là mẫu xe với động cơ đặt giữa, chữ "I" trong tên gọi là bắt nguồn từ tiếng Ý cũng có nghĩa là lai (hybrid), 910 tượng trưng cho công suất của xe, còn “4” là hệ thống dẫn động bốn bánh.
Hiện tại, chưa có thông tin về việc Lamborghini có sản xuất Asterion LPI 910-4 concept hay không.
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)